Я начал чувствовать себя идиотом.

— Слышь, клон. Не спорь бесполезно. Неожиданно подал голос один из сидящих мужиков, садись я тебе все объясню. То что я узнал повергло меня в состояние легкого ступора. Оказывается армейский дурдом неоднократно распространяемый народным фольклором в анекдотах, это лишь слабая пародия на идиотизм гражданский. А жизнь в военном гарнизоне весьма удобна в плане отсутствия различных контролирующих органов. Из краткой лекции я узнал что во первых я вначале должен сходить в многофункциональный центр где мне откроют личный кабинет на сайте госуслуг. Какие бумаги там с меня потребуют он не знает, так как законодательная база по клонам у него отсутствует. Так что иди, открывай и сразу записывайся на услугу. Причем записаться лучше раза четыре с интервалом в два часа, что бы потом снова не бегать. Заодно, по дороге лучше заскочить в автошколу, тем более по пути. В автошколе нужно договориться насчет предоставления автомобиля с инструктором. Это вроде как по закону вам все в ГИБДД сделают, а факту выясниться что машины у них нет, автодрома нет и движение по городу может быть только с инструктором которого тоже нет. То есть все что можно сделать в ГИБДД это пройти экзамен на знание правил дорожного движения и помолиться что бы на то время когда вы договоритесь о автомобиле нашелся незанятый инспектор в ГИБДД. И все это будет только началом, потому как даже если мне повезет и я все таки смогу подтвердить свои знания, мне будет необходимо на автомобиле который мне выдадут в фирме приехать опять же в сюда, снова предварительно записавшись в тех самых услугах, и представить это самое авто на проверку. И не факт что оно её пройдет. И даже база знаний по данной тематике может не помочь, тем более что мне её и устанавливать некуда. Не ставят биокомпьютеры в клонов.

Короче, это все где то на полгода растянется с грустью в голосе сказал мужик. Я вот сюда одиннадцатый раз прихожу, и не уверен что в последний. Последний раз они сказали что на моем Газике который я под грузотакси использую нет прицепного устройства под легковой прицеп. Ну типа я же право имею его цеплять, а клиент имеет право это потребовать, значит должно быть. А то что с завода они таким не комплектуются никого не волнует. Иди те и делайте. Причем не сами, в гараже, а найдите фирму с сертификатом, которое установит устройство с сертификатом, проведет сертифицированные испытания, и выдаст мне сертификат согласно которому мне будут внесены изменения в документы на автомобиль. И самое обидное что все это ради того что бы кто то сделал умное лицо. Так как маневрировать с таким прицепом на грузовике просто невозможно, его видно не будет. Он за кузовом в зеркала не просматривается.