Мозговой штурм не дал желаемых результатов, поэтому скинул проблему на руководство школы, которое у меня уже появилось, а сам сосредоточился на прыжках в длину, надеясь, что идея, отлежавшись в подсознании, выпорхнет наружу из кокона мыслей красивой и окончательно оформленной бабочкой.

Проблем было столько, что не знал за какую хвататься. Прыжок не шёл, несмотря на всё старание, улететь за 7 метров у меня никак не получалось. Ещё несколько дней, и это грозило перерасти в некий комплекс. Впрочем, это была не основная моя проблема. Голова гудела от тысяч вопросов, которые необходимо было решить, и это не считая тех, которые требовалось просто согласовать. Одна доводка до ума продукции, которую мы собрались выпускать под маркой "Optimus basis", отнимала столько сил и нервов, что лучше весь день штудировать учебники.

Впрочем, в этой череде забот были и светлые пятна. Набранные Гришей фанаты дирижаблестроения неплохо сработались, и у нас получился пусть пока небольшой, но очень комфортный коллектив, который удивительно быстро от стадии фантастических проектов перешёл к фазе математического моделирования вакуумного дирижабля. Для самой оболочки использовали новый материал, "созданный" мной при помощи технологии 3D лазерной литографии.

Свойства нового материала на порядок превосходят все существующие аналоги по отношению прочности к плотности. Принцип работы такого материала больше всего напоминал губку, где вместо воды использовался воздух. Для облегчения давления на оболочку дирижабля использовали динамическую компенсацию давления атмосферы, заключающуюся в использовании центробежных сил. Таким образом, после всех математических обсчётов у нас получилась модель, удивительно напоминающая летающую тарелку – этакий дисколёт.

Понятно, что создать рабочую математическую модель вакуумного дирижабля удалось благодаря использованию большого количества технических новинок, которые не только заимствовались из моего времени, но и разрабатывались непосредственно участниками группы. В частности удалось создать тонкую эластичную и воздухонепроницаемую вакуумируемую оболочку, которая могла вырабатывать электричество тремя способами: за счет солнца, за счет градиента температур и за счет кинетической энергии дождевых капель. Капли ударяют в пластинку PVDF толщиной 25 микрометров, в ней возникают механические колебания, кратковременно генерирующие ток. В моё время такого материала не было даже в перспективных разработках.

На дирижабле же были предусмотрены двенадцать электродвигателей, расположенных по кругу на равном промежутке друг от друга, которые в пассивном режиме исполняли роль ветрогенераторов, а в активном управляли движением дирижабля, что по расчетам должно было обеспечить отличную маневренность. На сегодня проект вошёл в фазу создания рабочей модели в масштабе 1:1000. Из-за загруженности принимать участие в проектировании я мог только урывками, поэтому как-то незаметно превратился в приходящего консультанта или последнюю инстанцию, к которой обращались, когда упирались в тупик.