Все внезапно исчезло, включая мультики и глупые мысли о прошлом, и лишь черная, как смоль, лента идеальной дороги зашелестела под колесами моего стального коня. Я еще раз посмотрел на спидометр. 130. Чо-то я разогнался. Конечно, мой старый японец может и побольше валить, но сейчас нет смысла. Ветровика у меня нет, начнет сдувать, только успевай за руль держаться.

Я выдохнул, сбросил скорость и поднял забрало шлема — это что вообще сейчас было? Я четко помнил, что влетел на своем байке в какую-то рябь, а потом начались какие-то безумные переживания о людях, которых я уже хер знает сколько лет не видел вживую. Зачем все это было? Ощущение же было, будто я в какой-то смерч попал. Чуть ли не ослеп. Чудом за руль удержался.

Я проморгался и посмотрел по сторонам. Где это я? Вокруг меня простирались выжженные солнцем желтые поля, хотя я точно знал, что здесь не могло быть никаких пожаров. Да и не осень сейчас. Лето же! Июль, самый разгар сезона. Я выкатился, чтобы просто прохватить соточку-другую километров да заценить прелесть башкирских лугов. Наша маленькая уральская голландия. Сплошные зеленые поля — от края до края. А ты крутишь ручку и чувствуешь, будто Земля вертится только потому что она под твоими колесами. И если ты сейчас притормозишь, то и она замедлит свой ход.

Так, я пересек М-5, вышел на “Черновское”, дальше пошел в сторону “Уйского”. Все верно. Я ездил этой дорогой уже раз пять в этом сезоне. Почему сейчас все не так. Я выжал сцепление, нажал на тормоза и начал медленно останавливаться.

Какая странная дорогая. Без разметки, но широкая, на три полосы. Никогда такой здесь не было. Черная, идеальная, аж блестит на солнце. По краям не отсыпана только вот. Я подкатил к самому краю, остановился и достал из кармана телефон. Так, связи нет. Хотя обычно мой оператор здесь хорошо ловит. Да, обе симки мертвые. Я на всякий случай открыл “карты” и обнаружил, что GPS тоже не коннектится. А вот это уже подозрительно. Неужели нет ни одного спутника надо мной? Вот же херня. Я убрал телефон в карман.

Да, что-то вокруг совсем не Башкирия. Скорее Казахстан. Ладно, двину дальше, не назад же поворачивать.

Я выжал сцепление, врубил первую и крутанул ручку газа. Поехали. Старая, но верная мне до последней спицы “Ямаха Драгстар 1100” резво покатилась вперед. Старушке уже скоро будет двадцать лет, а она все еще пыхтит. В прошлом году я, конечно, попал на серьезный ремонт — замену обгонной муфты, сцепления и цепей ГРМ. Сам виноват, отжигал как скотина со светофоров. Мотоцикл хоть и круизер, но поддать может. Конечно, со спортами он соревноваться не может. Его любая шестисотка уделает, но все равно наваливает бодро.