Перемены пришли не для того, чтобы у водителей жизнь осложнилась из-за новых правил, а потому, что, руководствуясь воображением, удалось сделать так, что по городу стало приятнее ходить, ездить на велосипеде и на общественном транспорте. Городские чиновники не в силах заставить людей пересесть на велосипеды и автобусы. Эти «экологичные» поездки будут популярны среди горожан лишь в том случае, когда это превратится в практичный и выгодный выбор. Но и в Нью-Йорке, и в других городах мира мы видим, что велосипеды, автобусы, автомобили, грузовики, поезда и пешеходы могут спокойно сосуществовать, если им не нужно бороться за каждый клочок места на улице.
И уж если здесь все получилось, то и везде получится!
Благодарности
Благодарности
Эта книга основана на реальной истории, столь же богатой, сложной и невероятной, как и город, в котором она разворачивалась. Ничто из описанного на этих страницах не произошло бы (и уж точно не произошло бы так быстро и захватывающе) без эффективного руководства Майкла Блумберга и без поддержки Патти Харрис. Деятельность Блумберга демонстрирует возможности человека по совершенствованию мира путем преобразования городов.
Урбанистическая трансформация Нью-Йорка и история, которая разворачивается на страницах этой книги, была бы невозможна без ее героев, без их преданности реальному делу, без их профессио нализма и креативности. Невозможное они сделали возможным, сложное – простым, а простое – источником вдохновения, потрясая жителей Нью-Йорка, да и других городов мира. Невозможно назвать абсолютно всех, кто принимал участие в трансформации города, но список следует начать с ведущих, бывших и нынешних сотрудников Департамента транспорта: это Лори Ардито, Маргарет Ньюмен, Джон Ор-катт, Брюс Шаллер, Джо Кэниси, Галилео Орландо, Джим Десимон, Леон Хейворд, Джо Джаррин, Кордел Шектер, Майкл Примеджиа, Жерар Софьян, Генри Перайа, Фил Дамашек, Дэвид Уолоч, Маргарет Форджионе, Джо Пэлмиери, Конни Моран, Мора Маккарти, Том Кокола, Луис Санчес, Далила Холл, Райан Руссо, Джош Бен-сон, Венди Фюэр, Стив Гальдано, Том Магуайр, Эрик Битон, Джо Барр, Кейт Слевин, Ким Уайли-Шварц, Нина Хэймен, Сьюзен Ро-герсон-Пондиш, Божидар Янев, Дэни Саймонс и, разумеется, мой верный спутник Стив Ломбарди.
Ник Москера оказал неоценимую помощь при создании этой книги, наводя справки, проверяя факты, разыскивая иллюстрации и добывая разрешения на публикации. Энди Уайли-Шварц был соавтором многих идей во время нашей работы в Департаменте транспорта и внимательно вычитывал черновой текст, давая ценные советы и замечания.