Защитные свойства этой серебряной хреновины оставляют желать лучшего, поэтому сила шлема заключается в иллюзиях, но с оговорочкой, что эти иллюзии работают не на всех. Хотя то, что этот Гусимар умудрился править республикой целых полгода и никто ничего не заметил, невольно внушает уважение. Ладно, главное, что шлем не проклят, поэтому смогу выменять его на что-нибудь интересное или даже полезное.

Бегу по длиннющему мосту, срезаю голову очередному мертвецу, сумевшему выбраться из своей машины, после чего преодолеваю ещё метров двести до памятного скопления машин.

Тут в тачках прилично зомби сидит, некоторые из них с зомби-жёнами, а кто-то даже с зомби-детьми. Паника первых дней заставила массы срываться и бежать, точно зная, что где угодно будет лучше, чем в Питере.

Расталкиваю тачки по сторонам, некоторые пришлось вскрывать и снимать с ручников — хозяева безвременно покинули их, даже успев закрыть замки и окна. Не знаю, что именно здесь произошло, но это не похоже на атаку зомби.

В германском автобусе от фирмы MAN, было прилично зомби — где-то голов десять.

Кстати, любопытный факт о фирме MAN, узнал буквально сегодня, когда искал в интернете сведения о «Пантере», пока возился с пулемётами. Ага, именно: та «Пантера», одарившая нас оружием и боеприпасами, произведена фирмой MAN, честно выиграв конкуренцию с фирмой Даймлер-Бенц.

— А потом, после войны, их совет дир̀ектор̀ов такой говор̀ит синхр̀онно: «Я тебе больше скажу, с абсолютно чистой совестью: никто, б№%дь, из нас не знал!» — стучу я по двери автобуса. — Верно говорят, что никогда не спрашивай женщину о её возрасте, мужчину о его зарплате, а немецкую компанию о том, чем она занималась в годы Второй Мировой войны...

Мертвецы уже давно меня увидели, поэтому ринулись к двери, а я обошёл автобус, залез со стороны водителя и дёрнул за рычаг открытия.

Высыпавшие на асфальт зомби были безжалостно уничтожены, один за другим, а затем я проверил салон на наличие недобитков или хитрецов. Удостоверившись, что всё нормально, открываю настежь все окна и сажусь за руль. Аккумулятор в порядке, энергия пошла, дизельный движок заревел, а потом я начал вспоминать всё, чему учился на курсах автошколы по категории BC. Как говорил инструктор: Газ-53 водил — любую хрень сможешь водить. Не знаю...

Главное — нашёл, как включать кондиционер, а с управлением двух высших технических не нужно.

— Ах, пута мьер̀де! — цепляю я бортом ограду моста. — Это становится опасным!

Сразу развернуть автобус не удалось, пришлось задом выезжать по собственноручно созданному коридору из машин, а уже потом разворачиваться и на всех дизельных парах мчаться к Крузенштерна, а потом к Кораблестроителей.