На волне успехов от совместной работы в области космических исследований, Де Голль предложил создать Европейский экономический союз, ставший, впоследствии, прообразом Евроазиатского Союза, в состав которого вошли европейские страны, СССР и Япония. Единое свободное экономическое и политическое безвизовое пространство от Атлантики до Тихого океана и от Северного полюса до южной Африки. В этом мире Франция сохранила все свои колонии, которые вовсе не стремились к эфемерной независимости и предпочитали спокойно жить и развиваться под крылом у сильного государства. Ну а раз Франция сохранила колонии, то и мы от этого были в выигрыше, как главный экономический и политический партнёр. В 1963 году была подписана Декларация о создании Евросоюза. Герб для нового межгосударственного образования взяли за основу наш, советский, только на каждой ленте, обвивающей колосья хлеба, вместо "Пролетарии всех стран, соединяйтесь", было написано название страны-члена Евросоюза. Китайские монахи, совсем осевшие на Новом афоне, с одобрением высказались по поводу этого символа, назвав его поистине объединительным. По началу председательствовали в Евросоюзе два государства по очереди, СССР и Франция. Позднее присоединилась Германия, у которой закончился период денацификации. В 1975 году, после нескольких политических кризисов, заявку на вступление в Евросоюз подала Великобритания.

Было решено создать объединённые вооружённые силы. Это привело к значительному сокращению национальных армий и, как следствие, уменьшению затрат на вооружения. Зато общеевропейская армия получала всё самое лучшее и передовое. Государства оставили за собой право иметь незначительные силы национальной гвардии, для поддержания внутреннего порядка. высвободившиеся огромные средства, которые уже не нужно было тратить на оборону, позволили ещё больше улучшить уровень жизни в странах Союза.

Под руководством Л.П. Берии началось строительство трансконтинентальной скоростной железнодорожной магистрали. Планировалось сделать трассу как можно более прямую, чтобы пустить по ней поезда нового поколения. В строительстве приняли участие все страны Евросоюза и Япония. Вообще то, что называют евроинтеграцией, затронуло буквально все сферы. Так уж получилось, что каждая страна делала что-нибуть особенно хорошо, в отличии от другого. Так, например, военная техника была лучше советского производства, но по настоящему красивые машины получались у итальянцев и французов. При этом брутальные внедорожники все были либо советского, либо немецкого производства. Тоже и с бытовой техникой. Содать что-либо необычное, это к нам, а вот довести это до ума и сделать по настоящему красивой вещью, это уже, опять таки, к итальянским и французским дизайнерам. Высокоточные станки, это к немцам, а вот электроника лучше всего получается у японцев. При этом японский автопром это, буквально, кака на колёсах. Зато крупные корабли, такие как линкоры, авианосцы, супертанкеры и пассажирские супер-лайнеры, это к ним.