– Может быть, может быть. Они когда радировали последний раз?

– Пять дней назад, но сигнал был слабый, мы так и не поняли их координаты.

– Тогда вполне возможно, что они пошли не по «Костиному» маршруту, поэтому и связь плохая, тут же вот как раз хребет проходит.

– Ну если так, они не сегодня, так завтра будут в наших водах, и сначала зайдут в Лесной.

– Так, может, они уже там?

– Нет, Аслан бы радировал… Кстати, вот, радиограмма тебе от него, вчера забыл отдать.

Я развернул блокнотный лист.

«Сергей, Иван. Модель проверена, получилось. Начали заготовку и изготовление масштабных копий элементов конструкции. Аслан».

– Ну и отлично!

– Баржа? – спросил Макарыч, жестом предлагая мне чай.

– Да, баржа… Вечером обрадую Иваныча.

– И что на ней возить?

– Грузы, Макарыч, и наши, и чужие.

– А солярка?

– Солярки у нас пока еще, – я полез листать ежедневник, – 350 тонн, это во-первых, во-вторых, я надеюсь, что удастся продавить американцев на продажу или бартер, в-третьих, Амурская республика, а там НПЗ и хранилища… это к вопросу о солярке. Ты думаешь, что я пропадаю в мехмастерских вечерами?

– Я не думаю, я знаю… профессия такая. Паровой двигатель гоняете.

– От ты лис старый… чего тогда вопросы задаешь? Да, есть уже действующая модель, сейчас Сашины ребята двигательную часть испытывают… ну там кривошипы, валы и прочее. Они уже так нахватались, что паровоз могут на коленке собрать.

– То есть ты хочешь на эту баржу дублирующим паровой двигатель поставить?

– Да. А «кормить» его хоть углем, хоть дровами, да и мазут сгодится. Ну и про ветер не забываем, баржа трехмачтовая будет… в наших окрестностях ветра хорошего не дождаться, зато за архипелагом очень даже можно и под парусами походить.

– Зубы ты мне, Сергей, заговариваешь…