Колесный транспорт чаще использовали на южных территориях Руси.
На миниатюрах летописи 16-го века изображения телег встречаются очень часто: у них дощатые борта и по четыре колеса, со спицами или сплошные. На телегах переправляли разные грузы, в том числе, например, зерно после молотьбы.
Кстати, уже в 16-м веке русские мастера изобрели телегу-самосвал: она не только перевозила зерно, но и сама высыпала его на сушила в амбаре или житнице — строении, где хранилось зерно.
По воде
С древнейших времен реки были главными магистралями, первыми торговыми и военными путями задолго до появления Древнерусского государства.
Балтийско-Волжский путь, известный в науке как путь «из варяг в арабы», а еще как Серебряный или Янтарный, сложился к середине первого тысячелетия. В 8–10-м веках именно по нему с Востока, через Хазарский каганат и Волжскую Булгарию, на Русь и в северные страны везли серебро, ткани, оружие и ювелирные украшения.
Путь «из варяг в греки» более знаменит. Он связывал Балтийское море с Черным морем.
Эти крупные речные пути были не единственными: существовало также множество менее известных, связывавших друг с другом отдельные русские города или селения.
Главным речным судном считалась ладья, на которой перевозили и грузы, и людей. Были и другие суда: челны-однодревки для перемещения на небольшие расстояния, боевые насады и ушкуи, грузовые набои. А еще в древних документах упоминаются шитики и учаны.