— Корабль удифферентован, сэр!

— Отлично, — ответил Гренфелл. — Обе малый вперед! Глубина — тридцать метров.

В это утро командир намеревался осмотреть лодку от носа до кормы, пока весь экипаж будет находиться на своих боевых постах. В бою только командир видит противника в перископ, и от его опытности и умения оценивать обстановку больше, чем от опыта других, зависит успех или неудача. Однако на любом боевом посту корабля неправильное переключение прибора, нечетко исполненный приказ или недостаточно быстрые действия в случае аварии могут привести к катастрофе. На подводной лодке в большей степени, чем на любом другом корабле, командир, экипаж и корабль образуют единую систему, каждый элемент которой должен функционировать без малейшей ошибки, и только при этом условии лодка сможет успешно выполнить поставленную задачу и благополучно возвратиться на базу.

Удовлетворенный осмотром корабля, Гренфелл вернулся в боевую рубку и приказал всплыть на глубину 15 метров. В перископ командир тщательно осмотрел поверхность моря.

"Всплывать. Всплывать. Всплывать", — прозвучал сигнал ревуна.

Гренфелл видел в перископ, как нос "Гаджона" показался над поверхностью моря. Затем, опустив перископ, он стал наблюдать за шкалой глубомера, пока, согласно его показаниям, ходовой мостик не вышел из воды.

— Открыть рубочный люк!

Шипение устремившегося в люк воздуха и уменьшение давления на уши подсказали подводникам, что чрево их "Гаджона" снова связано с атмосферой. Оставив перископ, Гренфелл первым поднялся на мостик. Такова традиция: командир последним покидает мостик при погружении лодки и первым выходит на него при всплытии. Волны вздымались и бились о корабль. Снизу через открытый люк доносилось шипение системы воздуха низкого давления, которым продувались балластные цистерны.

— Сигнальщики, наверх. Обе средний вперёд! — приказал командир.

В течение нескольких дней лодка могла идти в надводном положении и днем и ночью, не подвергаясь особой опасности и непрерывно приближаясь к назначенному ей отдаленному району боевых действий; однако по мере приближения к японским водам наверняка потребуется соблюдать все большую осторожность. "Гаджон" пересек демаркационную линию времени[4] и перешёл в Восточное полушарие.

Войдя в воды, расположенные в радиусе 500 миль от японской военно-воздушной базы, "Гаджон", согласно приказанию командующего подводными силами, должен был погружаться на рассвете и идти в подводном положении до полного наступления темноты, чтобы противник не смог обнаружить его. Считалось, что остров Маркус, находящийся на расстоянии 1000 миль от Японии, является японской военно-воздушной базой. Чтобы достигнуть назначенного района патрулирования, "Гаджон" должен был пройти 1500 миль через воды, над которыми патрулировали японские самолеты.