Исследования поведения нью-йоркских таксистов: На этот счет существуют противоречивые результаты исследований нью-йоркских таксистов. Тем не менее, они сходятся на мысли, что таксисты фокусируются на неформальной ежедневной цели заработка. Два базовых исследования – нью-йоркское и сингапурское – подтверждают мои выводы: C. Camerer et al., «Labor Supply of New York City Cabdrivers: One Day at a Time» The Quarterly Journal of Economics 112, no. 2 (1997): 407–41. Наиболее убедительная противоположная точка зрения принадлежит Генри Фарберу из Национального бюро экономических исследований, опубликовавшему отчет, в котором говорится, что водители такси ежедневно могут уходить из-за усталости, а не достижения определенной цели: Henry S. Farber, «Is Tomorrow Another Day? The Labor Supply of New York City Cabdrivers» Journal of Political Economy 113, no. 1 (2005): 46–82.

Тем не менее, исследование с большим и обновленным набором данных, которые включало обзор предыдущих работ на эту тему, пересмотрело результаты и убедило меня, что практика использования неформальных ежедневных целей скорее всего актуальна: Ender Faruk Morgul and Kaan Ozbay, «Revisiting Labor Supply of New York City Taxi Drivers: Empirical Evidence from Large-Scale Taxi Data» Transportation Research Board, 2014. Другое исследование, использующее данные Фарбера, подтверждает, что таксисты используют неформальные целевые показатели ежедневных заработков, см. Vincent P. Crawford and Juanjuan Meng, «New York City Cab Drivers’ Labor Supply Revisited: Reference-Dependent Preferences with Rational-Expectations Targets for Hours and Income» American Economic Review 101, no. 5 (2011): 1912–32.

В статье, опубликованной в New York Times в 2017 году, говорилось, что службы такси Uber и Lyft ухватились за привычку водителей ставить цели, чтобы иметь больше свободных машин в периоды высокого спроса и быстрее реагировать на запросы клиентов. Uber использовали техники видеоигр и игровых автоматов, в том числе графические индикаторы того, что водители еще не достигли сегодняшней цели дохода, которую они устанавливали не сами, а также всплывающие уведомления, которые постоянно напоминали водителям, сколько им сегодня предстоит проехать, чтобы достичь цели, и что они могут потерять, если они закончат работу раньше. Они обнаружили, что эти стратегии влияют на решения водителей и заставляют их работать дольше.

Мои выводы подтверждаются широко распространенными доказательствами, что люди направляют свои усилия на достижение краткосрочных целей во многих контекстах.