Первый из них, шейх ‘Абд Аллах ибн Мубарак, возлавлял кувейтские вооруженные силы. Обладал сильным, волевым характером. Имел много сторонников среди шейхов кочевых племен. Слыл человеком решительным, не боявшимся прибегать к силе для подавления беспорядков. Пользовался репутацией в арабском мире, особенно в Египте и в Ливане. За ним стояли армия и кочевые племена.
Рассказывают, что матерью шейха ‘Абд Аллаха ал-Мубарака была «красивая белоликая черкешенка», попавшая в гарем шейха Мубарака из Сирии, и ставшая его женой.
Арабские историки называют шейха ‘Абд Аллаха ал-Мубарака «отцом кувейтской авиации». В 1953 г. по его настоянию несколько выходцев из знатных семейств Кувейта начали обучаться «летному мастерству». Именно он построил в Кувейте первую взлетно-посадочную полосу (ею пользовались также самолеты английских Королевских воздушных сил, базировавшиеся на Ближнем Востоке). В 1954 г. основал знаменитый Кувейтский авиационный клуб. Обязанности президента клуба исполнял, к слову, Мустафа Садек, дядя королевы Нариман, последней королевы Египта. Первые выпускники этого клуба составили элиту военно-воздушных сил Кувейта и гражданской авиации страны. Мундиры их украшали золотые шнуры.
В 1953 г. при активном участии шейха ‘Абд Аллаха ал-Мубарака Кувейт обзавелся национальной пассажирской авиационной компанией. Самолеты Кувейтских авиалиний выполняли рейсы во все страны Арабского Востока. Говорят, что капитана воздушного судна, полетом на котором шейх ‘Абд Аллах ал-Мубарак оставался доволен, он непременно одаривал золотыми именными часами.
В нескольких самолетах, в салонах 1-го класса, шейх ‘Абд Аллах ал-Мубарак распорядился вдруг убрать кресла, расстелить на полу ковры, а вдоль бортов положить подушки. Дело в том, что главы знатных семейно-родовых кланов из «благородных» кочевых племен, решавшиеся «подняться в небо», кресла не признавали, и усаживались на пол, прямо на проходе. Брали с собой в дорогу, как привыкли делать это, отправляясь в путь на верблюде….кофейники, дабы, «странствуя по небу», потчивать себя кофе.