Транспорт
Сами размеры Соединенных Штатов представляли до начала XIX в. серьезную проблему для предпринимателей. Городские центры и сельские поселения были расположены далеко друг от друга, из-за чего добраться до рынков сбыта было трудно и стоило немалых денег. Эффективная транспортная сеть поэтому была жизненно необходима для экономического роста. Процесс начался со строительства дорог, названных магистралями (turnpikes), в основном в Новой Англии и среднеатлантических штатах. В период с 1790 по 1820 г., известный как «эра магистралей», было построено более 3200 км дорог. К 1830-м гг. дороги протянулись на запад уже до Иллинойса. Одновременно развивался речной транспорт; первые коммерческие пароходы появились на реке Гудзон в 1807 г.
Начиная с 1811 г. пароходы начали плавать по рекам Огайо и Миссисипи и их притокам, стимулируя развитие Среднего Запада и Юга, обеспечивая доступ к рынкам на севере и востоке. Между 1816 и 1840 гг. была построена сеть каналов длиной более 5000 км, связавшая морское побережье со Средним Западом и Великими озерами.
Однако самой революционизирующей и впечатляющей транспортной системой XIX в. в Америке стали железные дороги. Первая, между Балтимором и Огайо, открылась в 1830 г. Другие города быстро оценили ее преимущества, и всего через 10 лет было проложено 5324 км железных дорог. В 1850 г. их протяженность выросла до 15 000 км. Первая Трансконтинентальная железная дорога, открытая в 1869 г., завершила создание железнодорожной сети. Поезда из повозок предыдущих десятилетий ушли в прошлое, и плоды экономического процветания восточных районов могли беспрепятственно распространяться на запад. Связь между разными частями континента еще более усовершенствовалась благодаря появлению в 1837 г. телеграфа. К 1861 г. в США было протянуто 80 000 км телеграфных проводов.