Вес пустой машины 13 608 кг
Нормальный полетный вес 20 412 кг
Двигатели четыре Райт GR-1820 «Циклон»
Мощность 1900 л. с.
Максимальная скорость 396 км/ч
Крейсерская скорость 354 км/ч
Дальность полета 3846 км
Боевая дальность полета 1464 км
Рабочий потолок 8000 м
Экипаж 5 чел.
Вместимость 33 пассажира
Тяжелый транспортный самолет Кертисс-Райт С-46 «Коммандо»
Тяжелый транспортный самолет Кертисс-Райт С-46 «Коммандо»Первоначально этот самолет проектировался в качестве дальнего пассажирского авиалайнера CW-20 для полетов набольших высотах с герметичной кабиной и салоном на 36 пассажиров. Прототип машины впервые поднялся в воздух 26 марта 1940 года, вскоре после этого фирме была заказана военная модификация машины. Серийное производство началось с мая 1942 года, первые машины предназначались только для перевозки людей, но на модификации С-46А был усилен пол салона, а фюзеляж оснащен широкими двухстворчатыми дверями. Тем не менее высокий пол фюзеляжа сильно затруднял погрузку и разгрузку самолета. В 1942—1943 годах эти машины использовались в основном на Тихом океане и Дальнем Востоке - в частности, они организовывали воздушный мост из Индии в Китай. С 1944 года машина действовала и в Европе. После войны выпуск самолетов этого типа был прекращен, однако сами машины до 1960 года использовались в составе ВВС США и принимали участие в Корейской войне. После снятия с вооружения самолеты продавались различным частным авиакомпаниям, некоторые из них использовалась в Латинской Америке вплоть до 1990-х годов. Всего было выпущено 3180 машин всех модификаций.