Максимальный взлетный вес 45 640 кг[172]

Двигатели шесть Брамо 323R-2 «Фафнир»

Мощность на взлете 1200 л. с. (с впрыском водно-спиртовой смеси)

Максимальная скорость у земли 309 км/ч

Крейсерская скорость 277 км/ч

Экономичная скорость 248 км/ч

Максимальная дальность 7400 км (на высоте 4900 м)

Максимальная продолжительность полета 33 часа

Скорость набора высоты 6000 м за 49 мин

Потолок 6500 м

Вооружение: три 20-мм пушки MG-151 в передней и двух подкрыльевых башнях, один 13-мм пулемет MG-131 и два 7,92-мм MG-81 в боковых окнах.

Дальний морской разведчик и транспортный самолет Дорнье Do.26

Проектировался как грузовой гидросамолет, способный совершать беспосадочные перелеты по маршруту Лиссабон—Нью-Йорк. Работа над машиной началась в 1936 году, первый опытный экземпляр поднялся в воздух в мае 1938 года. С начала 1939 года первые машины этого типа начали рейсы через Атлантику в Южную Америку. Самолет мог брать на борт четырех членов экипажа и 500 кг почты, дальность полета составляла 5800 км, а при использовании попутного ветра могла достигать 9000 км. Модификация С рассчитывалась на 8 пассажиров, но с началом войны была переоборудована в трнспортно-разведывательную. Всего в составе «Люфтваффе» эксплуатировалось 5 машин этого типа, они активно использовались во время Норвежской операции в апреле-мае 1940 года, принимая на борт по 10 горных стрелков с вооружением.

Тактико-технические характеристики

Размах крыла 30 м