По одной из версий, распространённой среди белоиммигрантов в конце 30-х начале 40-х годов в США, золото было сброшено в шурф заброшенной шахты, располагавшейся рядом (или недалеко) от железнодорожного полотна. Даже бытовало такое выражение – «Золотая шахта Колчака».
Хоть и косвенно, но подобная гипотеза подтверждает ту мысль, что часть золота могла быть попросту сброшено в глубокую шахту. Если подобное деяние происходило ночью, то и толковых свидетелей отыскать потом было бы сложновато. Таких шахт и частных и государственных на пути от Омска до Иркутска было достаточно много. Но вернее всего, подобное сокрытие могли устроить на участке дороги между ст. Каштан (где был отобран один из паровозов), и ст. Минино (дальше которой эшелоны подконтрольные Каппелю пройти не смогли).
Мы пока будем считать мифическую «Золотую шахту» четвёртым кладом, в дополнении к трём уже выявленным.
«Золотую шахту»4 января 1920 г. эшелоны армии Каппеля и его штаб прибыли на станцию Минино, но далее путь был преграждён восставшим гарнизоном Красноярска. В тот же день стало известно, что и сам Колчак арестован и сложил полномочия главнокомандующего, и всю власть передал атаману Г. М. Семёнову.
А что же могли сделать в этот роковой момент с ценностями, застрявшими перед Красноярском? Везти грузы на санях в обход города? Сомнительно что-то. Ну, допустим, перевезли, объехали мятежников, а дальше что? Всё равно упираемся в ту же самую железную дорогу всё с теми же самыми проблемами. Да и раздумывать особо некогда было. Ведь 2-го января «Красная армия» заняла Ачинск, и от него на восток отступали части 2-й и 3-й армии Колчака. Части же 1-й армии отступали несколько севернее, вдоль старого Сибирского тракта. В этом районе партизан не было, а железная дорога шла через вековую тайгу.
То есть самая жестокая необходимость принуждала колчаковцев срочно прятать часть золотого запаса России. Если в отходящих эшелонах с войсками были ценности, то весьма велика вероятность того, что их спрятали именно в тех местах. И времени на всё про всё у них было крайне мало. Взгляните на карту, если не верите мне на слово. Вот он Красноярск, а вот он Ачинск. Всего километров 150 на запад. По военным меркам не шибко то и разгуляешься. Современный грузовой поезд такое расстояние легко преодолевает всего за два часа. Я подозреваю, какие чувства одолевали каппелевцев, нежданно-негаданно оказавшихся между молотом и наковальней. Но обстановка была такова, что прорываться им было необходимо только на восток. Только там, на просторах бескрайней Сибири у них ещё были шансы выкрутиться. Естественно, что в течение 4-го и 5-го декабря войска генерала Каппеля пытались сходу взять Красноярск, а когда это не удалось, покинули обжитые вагоны и двинулись в обход города. Очень вовремя, поскольку 7-го декабря Красноярск был занят частями «Красной армии!