Впереди были леса и поляны, на карте никак не обозначенные, но мы-то знали, что на самом деле это урочища, оставшиеся на месте уничтоженных войной деревень. Их тут в округе было довольно много, они все были соединены полевыми и лесными дорогами. Даже Некрасово через лес было соединено дорогой с Величково и парой других деревенек. Все эти дороги ныне не возобновлены, но кое-где, местами, особенно в лесу, можно встретить остатки таких дорог и даже следы моста переправы на Воре. В некоторых местах такие дороги стали похожи на старые просеки, они очень сильно заросли подлеском, кустами и высокой травой, которая каждый год встает выше человеческого роста. Осенью и, особенно весной, эти бывшие дороги очень хорошо просматриваются, и мы на таких дорогах иногда специально ходили прямо по колее и по обочинам. Иногда там нам попадался хлам войны, что подтверждало правильность догадок о происхождении этих «просек».

Как только мы зашли в лес, то буквально через 10 метров от шоссе нам стали попадаться оплывшие блиндажи и землянки. Через тонкий ряд деревьев просматривался асфальт, шум от трассы и гул проезжающих каждую минуту большегрузных фур не давал этим местам успокоиться. Я тут же жадно достал металлоискатель из рюкзака и буквально бросился в заросли папоротника между несколькими ямами. Серега в это время присел покурить и только начал медленно развязывать свой рюкзак. Не успел я отойти от него, как металлоискатель стал подавать сигналы – это были советские и немецкие винтовочные гильзы. Пока я их копал, из-под лопаты попутно выскакивали осколки стекол, куски телефонной проволоки. Стало понятно, что это были жилые блиндажи, где было много всяких событий. Тут был и тыл, и в свое время тут успели пострелять. Поскольку Минское шоссе в этих местах было всегда и было единственной большой дорогой на запад, то его близость не могла не сказаться на степени обжитости этого блиндажного городка. Наверняка и после того, как линия фронта ушла из этих мест весной 1943 года, в лесах вдоль всего Минского шоссе бурлила жизнь, тут были и стоянки автомобилей, и ремонтные мастерские, и склады ГСМ, лазареты, помойки да и просто отхожие места. Везде, где был человек, можно найти что-то интересное, будь то потерянная каска, выроненные деньги, выброшенная сломанная зажигалка или детали техники, инструменты для ремонта автомобилей и мотоциклов. Собственно, за этими находками времен войны мы и пришли, это как раз то, за чем мы охотимся.

Не успел Серега выкурить первую сигарету, как я уже достал из земли первую солидную вещь. Она звенела как цветной металл, поначалу я решил, что там в грунте меня ждет каска или немецкая алюминиевая пряжка. Но это был предмет совсем иного порядка. Когда я обстучал ее со всех сторон и удалил сырую землю изо всех труднодоступных мест, то нашему взгляду предстала своеобразной формы деталь из бронзы или латуни, покрытая несколькими слоями краски разных цветов. Сначала по металлу эту вещь покрыли грунтовкой рыжего цвета, затем сверху грунта прошлись черной краской, а финишно ее покрасили толстым слоем краски цвета фельдграу! Это была явно немецкая вещь, и я стал судорожно оттирать ее целиком листами папоротника, чтобы найти возможные клейма или обозначения. Серега с интересом разглядывал эту находку и мои над ней старания со стороны, закуривая вторую сигарету.