— Я разговаривал с Андреем Петровичем, и он сказал, что вы познакомите меня с устройством яхты, расскажите об ее изюминке.

— Даже так? — удивленно посмотрел на меня капитан. — А что ты вообще знаешь о судах, и об «Анастасии» в частности?

— Познания у меня не очень, хотя вырос в морском порту. «Анастасию» я не изучал, так провел беглый осмотр и все.

— И, тем не менее, смог разобраться с управлением и привести ее на Юнону.

— Это было не сложно, автоматизация яхты выше всяких похвал, да и пользовался я ограниченным перечнем средств. Проверил дизеля, изучил систему управления ими, разобрался с навигационной системой, более — менее освоил эхолот.

— А еще разобрался с бойлером, душевыми, камбузом, холодильником и каютой повышенной комфортности.

— Все, что было полезно для возвращения на Юнону, использовал.

— Ладно, раз Андрей Петрович разрешил тебя познакомить с изюминкой «Анастасии», тогда слушай внимательно. Хочу предупредить, что не все члены экипажа знают ее историю. Покойный Сергей вместе со мной принимал участие в ее постройке.

— А разве «Анастасия» не переделка военного корабля в гражданский?

— По документам так оно и есть. Десять лет назад Андрей Петрович по случаю купил списанный британский корвет постройки 60-х годов. Судно большую часть своей жизни простояло у причала, изредка принимало участие в военно-морских учениях ВМС Великобритании. Господин Морозов решил переделать демилитаризованное судно в роскошную яхту. Тогда многие богатенькие «буратины» обзаводились морскими монстрами. Доставили старую лоханку в НПО «Алмаз». Тогда с финансами там было не очень хорошо, поэтому, чтобы не потерять высококвалифицированных работников, руководство НПО хваталось за любые заказы.

Три года велась реконструкция и переоснащение в дальнем доке, подальше от любопытных глаз. Меня, кстати, Андрей Петрович назначил капитаном еще в начале периода реконструкции, а спустя полгода появился Сергей. Чтобы у тебя не возникали лишние вопросы, скажу, что большую часть жизни я провел в море в рядах военно-морских сил России. Служил на Тихоокеанском и Северном флоте на надводных кораблях. Да, собственно, весь сегодняшний экипаж «Анастасии» прошел службу во флоте, одним словом не новички.

Я немного отвлекся. Слушай дальше. С первых дней работы на корвете, а он тогда еще не имел имени, я стал замечать, что конструктора и технологи таскают с собой целый ворох документации. Рабочие разбирали британский корвет по винтику. Естественно я обратился к Андрею Петровичу за разъяснениями. То, что он мне рассказал, повергло меня в шок. Оказалось покупка британского металлолома, это была своего рода маскировка перспективных работ «Алмаза» по созданию новых видов кораблей для военно-морских сил России.