Команде необходимо сработаться, проверить ходовые качества корабля, как на парусах, так и на движителе. Это событие было поистине исторического масштаба. Даже с этим кораблём мы сможем выйти в Чёрное море и открыть новую страницу истории Российского флота. Кстати, возник вопрос – Какой флаг должен развеваться на флагштоке этого и последующих кораблей? Было 3 варианта. 1 – флаг Рязанского княжества. 2- флаг с символом десантников. 3 – Андреевский флаг. После бурных обсуждений, постановили ввести в обиход Андреевский флаг, как отвечающий религиозным воззрениям настоящего времени. Забуирову дали задание выдать шёлка на 3 флага, для последующей вышивки. Стали думать о том, что делать с кораблями во время зимы? Не бросать же их там? Единственным вариантом являлось создание в Данкове филиала нашего училища, с мореходным профилем обучения.

Мы очень ясно это представили и решили немедленно это вариант воплотить в жизнь. Тут же начали определять, что необходимо выполнить в первую очередь. Главное выстроить казарму, для проживания, а к ней столовую, учебный корпус, котельную, штаб и т.д. Короче маленькую копию Маргелова. Казарму, учебный корпус и столовую – в первую очередь, до наступления зимы. Хуже всего было то, что не было стройматериалов. Выбрали вариант –немедленно нагружаем «Рязань» досками, печками буржуйками, палатками, продуктами и всем необходимым, а затем посылаем корабль по Оке, через Проню, до Рановы и дальше, насколько возможно.

Затем на плоскодонках везти грузы до Мураевны и Кочуровки, а там и в Данков. В Данков же сообщили, чтобы они начали валить лес для разбивки места под посёлок и заготовки брёвен. Приходилось прервать использование «Рязани» в качестве купеческого корабля. Завтра с утра запланировали начать погрузку. Какое счастье, что все Эрзя остались в лагере и не ушли в отпуск! Cразу начали возить к пристани доски.

Катамаран же должен был прибыть лишь завтра из Коломны. Задействованы были практически все волонтеры и 64 пленных. Кто-то грузил в лагере, кто-то разгружал на причале. ЗИЛ мог перевозить за раз только 100 досок, поэтому участвовали 50 телег и оба ГАЗ 51. Свезли к пристани 3 тысячи досок, общим весом почти 190 тонн. «Рязань имела водоизмещение 640 тонн, поэтому мы не экономили. Свезли также рулон плёнки полиэтиленовой на окна. Оба, уже не нужных, дизель –генератора по 12 квт., 30 бочек дизтоплива по 120 л. Бензина столько же. Зимнее обмундирование для 200 волонтёров, поскольку решено было оставить в Данкове, кроме имеющихся 2-х взводов ещё роту и недостающий взвод. Командиром новой роты был я. Так что и мне пришлось собираться. Своих девчонок мне приходилось оставить здесь с детьми. Ещё брали 20 лошадей, САУ и ГАЗ 51, одну походную кухню, печки, палатки и всякую мелочь. Работа продолжалась до темна. Потом была ночь прощания с моими подругами. Обе подруги Теплова уже с апреля в одиночестве.