* * *

Каждый спуск на воду нового корабля был как маленький праздник. Вот и сейчас четыре мага бережно подхватили новенькую бригантину, выкрашенную в синий с белым и бережно опустили на воду в искусственно созданную каменными пирсами бухту. «Синяя чайка» была готова к продаже.

Первый, кому показали бригантину, был синорский капитан Пеп Венце. Он уже год посещает остров и делает закупки, по этому ему, как постоянному партнёру и предложили эту красавицу.

Продажей корабля Антон лично не занимался, доверив организацию данного вопроса Регине, просто попросил сделать видео презентацию ходовых испытаний данного корабля, которые будут показывать во всех торговых представительствах.

Отпраздновав спуск первого большого корабля, корабелы решили изготовить морскую шхуну в шестьдесят метров длинны. Материалов было в обилии и князь приветствовал изготовление качественных судов, которые всё равно найдут своего покупателя. Да, корабли выходили в два с половиной раза дороже деревянных, но прочность, скорость и комфорт не шли не в какое сравнение, а сухой и вместительный трюм, магический сонар и гребной винт позволят гарантированно доставлять товары даже в места с трудным форватером.

* * *

Система наемных работников и порталы на складах позволили автоматизировать поставки из разных миров и у Антона, неожиданно, появилось свободное для творчества время и он растерялся. С одной стороны хотелось поучаствовать в строительстве парусного корабля, с другой, пора строить княжеский дворец, а третий вариант приложения сил — это флаер на основе магии. Взвесив всё, он поручил строительство дворца почтальонам, а сам занялся работой с флаером.

Чтоб не мучиться, купил корпус старого грузового «Шмеля» и начались эксперименты. Если за управление брался маг воздуха, то проблем не возникало, но задача стояла сделать аппарат таким, чтоб на нём смог летать обычный человек.

За пару часов проб и ошибок, Антон пришёл к выводу, что проще сам флаер сделать амулетом воздушного мага, чтоб садящийся в него пилот временно становился магом воздуха, получая знания управления техникой.

Проверив результат на солдатах, Антон начал скупать на Аргоне старые бывшие в употреблении флаеры, у которых были целые корпуса. Такие в обилии были в службах доставки и практически ничего не стояли.

За пару дней, с помощью родни, удалось купить двадцать три стареньких грузовых флаера, которые были распределены по разным службам острова.

На следующее утро, Антон проверил ход строительства княжеского дворца и отправился на судостроительный завод. Тут как раз успели собрать киль будущеё шхуны и преступили к изготовлению кондукторов для шпангоутов и он органично влился в трудовой коллектив.