Чем ближе подъезжали, тем больше из-за холма появлялись подробностей, оказывается труба была не одна, вторая труба оборвав растяжки упала и лежала наискось на крыше какого то храма увенчанного резным куполом и шаром вместо креста. Все кто были в боевом отделении толкаясь высунулись в проём разглядывать, что там за строение впереди. А там с другого конца ещё две трубы поменьше торчало. Во много раз тоньше и меньше высотой, но точно такие же, будто уменьшенные копии больших труб.

Постепенно из-за бугра появлялось строение. Нет это точно не храм, скорее застеклённая квадратная высокая беседка, с красивой крышей, а может будка охранника, вон в неё и лесенка ведёт, не обязательно же только на храмах купола, может кто и сторожку так украсил. А нет, сторожка находилась на крыше другого ажурного строения. А эта крыша стояла ещё на одной крыше. И только шлюпки установленные вдоль средней крыши сразу расставили всё по местам. Это же пароход. Точно он!

Броневик выскочил на бугор и перед ними предстал пароход стоявший посредине степи.

Данил никогда не видел пароходов и первое чему он удивился это длине и форме труб. Во первых они были не квадратные и не овальные, а самые обычные круглые, как у котельной метров двадцать в высоту, не меньше. Во вторых красоте палуб, что сначала приняли все за крышу. Третья палуба, была совсем небольшая, и скорее всего для матросов. Так как бедно украшена. Вторая палуба была в размер парохода. Только жилые помещения занимали половину палубы, остальное места наверное были для прогулок. Первая же палуба практически была прозрачной, тут кроме леса из распорок и подпорок не было никаких помещений. Это учесть что высота её была не меньше шести метров. Правда торчали части паровых машин, и лишь последняя четверть была обшита, там были какие то помещения, возможно и машинное отделение. Здесь на корме обшивки были изображены гигантские символы, скорее всего название парохода. Позади парохода стояло одно гребное колесо, диаметром те же шесть метров и шириной во весь пароход, а это метров пятнадцать. Борта относительно надстроек смотрелись несуразно низкими, будто у какой нибудь плоскодонки.

Сам пароход был сделан из дерева и металла. Борта сделаны из клёпаного железа, а палубы были деревянные. А то что изначально приняли за застеклённый храм, это капитанская рубка, с чудным куполом.

Но вся красота второй и третей палубы, с их ажурными арками, перилами и балясинами меркла с тем что на первой палубе, примерно первую её четверть были аккуратно складированы мешки. Мешки были куда интереснее всей лепнины и позолоты. Данил не поленился посчитать. Десять мешков в высоту пятнадцать мешков в длину. В глубину посчитать было невозможно, но видимо все пятнадцать метров заложено мешками. Дальше невысокие штабеля непонятных мотков. А остальное пространство заставлено деревянными бочками, лежащими на боку и по три бочки в высоту. Было бы что полезное, в этих мешках и бочках.