Насколько знал Семен, оба кораблестроителя были связаны с отечественным подводным флотом, причем, как оба спели обмолвиться, успели поучаствовать в работе над несколькими последними новинками флота России, но какими именно - оба говорить отказались. Казалось бы - их и гриф секретности разделяло сто с чем-то лет, но нет... остались при своем.

Когда Илья выразил свое желание - начать стоить подводные лодки в реалиях 1904 года, большая часть попаданцев просто посмеялась над ним. Не та промышленная база, не то время, да и люди не те. Подлодку нужно не только спроектировать. Но и построить - а это многие тысячи деталей, особые способы сборки, обработки и изготовления деталей. Здесь будет маловато шести десятков госте из будущего - при том, что к кораблестроительному делу из них относились только пять человек - Инкорптбл, Лестен, Ультима, Рысь и Войд. Но, все же, скрепя шестеренками мозгов, группа пришла к выводу о том, что это возможно.

Но, всегда есть свое 'но'.

Реалии этого мира накладывали определенные ограничения на подводное строительство, поэтому, не стоило даже рассчитывать на то, что через год-два мировой океан будут бороздить беспощадные океанические рейдеры.

- Вот лет через пять - точно будут, - пыхтя сигареткой пообещал Малкольму Рысь. - А через семь можете хоть неограниченную подводную войну открывать.

Среди надводного кораблестроения России всегда было две основные школы - балтийская и черноморская. Тихоокеанская и северная еще не родились, так что, гонку в строительстве первых подлодок, 'патриархам' следовало начать самим.

Инкоруптбл и Ультима предпочли взять за основу немецкие 'U-боты'. Уважение к сумрачному немецкому гению этих двух товарищей прослеживалось даже в Симуляторе, здесь же оно получило возможность реализации. Однако, в отличие от пары 'Рысь и Войд', среди них не было опытного дизелиста, так что в ту команду так же вошел и Лестен - паренек в минувшем будущем был двигателистом на речниках, так что его помощь тут была аховая. Поэтому, легким движением пера и сладкими речами, на Балтику заманили господина Луцкого - признанного авторитета этого времени в области двигателестроения.

Рысь и Войд взяли за основу отечественную школу судостроения, которая, хоть и имела сильное послевоенное влияние немецких подводников, все же обладала неподдельным, а самое главное - знакомым обоим, шармом.

К концу года Черное море должно было увидеть головную серию подводных лодок типа 'С'. Адаптированных, упрощенных, максимально, можно даже сказать, упрощенных 'средних' подлодок, чья реальная история начиналась в 'каноне' с поездки группы советских специалистов в голландское конструкторское бюро.