Война набирала свои обороты. 1899 год обещал быть жарким. Что там сложится и как, было не очень ясно. Но вот то, что англичанам сейчас не до войны с бурами, я прекрасно понял. И американцы начинали терять интерес к войне с испанцами. И если в Китае процесс кровопролитие набирал обороты, то в Вест-Индии он прекратился, толком не начавшись. Боевые столкновения в этом регионе практически отсутствовали. Говорить о потерях было тоже смешно. Откуда им взяться, если испанская и американская армии так и не соприкоснулись в бою, а с кубинскими повстанцами вела переговоры Международная Миротворческая миссия? Не явилась в Карибское море и испанская эскадра. Поэтому к моей досаде, показательного сражения между американским и испанским флотами не произошло. Испанская эскадра по прежнему пребывала в метрополии и устраняла с помощью немцев и французов выявленные недостатки. А американский флот больше ремонтировался, чем ходил в море. Это не шутка. Тайные диверсии офицеров нашего флота наносили не столько существенный, сколько досадный ущерб американцам. Разошедшиеся не на шутку Скорин и Бондарев организовали немало удачных поджогов на флотских базах. Завербованных ими поджигателей из местных жителей, портовая полиция весьма оперативно вычисляла и вылавливала. Но на смену пойманным, всегда находились новые любители английского золота. И тогда американские газеты сообщали о новых пожарах на угольных и вещевых складах. А один раз возник пожар на пароходе, вставшего под разгрузку с грузом чилийской селитры. Можете себе представить, насколько повезло американцам, что пожар был потушен в самом начале.

Но страдали не только береговые объекты и коммерческие грузы. Досталось и боевым кораблям. Броненосец "Орегон" и крейсер "Бруклин" вынуждены встать на ремонт машин после того, как в их топках рванули замаскированные под куски угля мины. Но и это не всё. Помимо ущерба, связанного с ведением боевых действий, были сообщения судоходных кампаний о гибели судов на выставленных испанцами минах. Вот последнее было наглой ложью судовладельцев, которые рассчитывали на получение страховки взамен утопленных старых "корыт". В моём времени частные судовладельцы и не такое проворачивали. Во время Первой мировой они быстро пришли к выводу, что терять корабли с грузом не менее выгодно, чем доставлять груз в порт назначения в целости и сохранности. Именно поэтому британское адмиралтейство слишком поздно сумело ввести систему конвоев. Здесь творили то же самое, только в меньших масштабах. Нашлись и такие прохиндеи, которые нагло уверяли о том, что были атакованы в море испанским водобронным миноносцем. Который существовал лишь в замысле месье Джевецкого, да в богатой фантазии мошенников. Ложь эту конечно разоблачили, но дело своё она сделала: цены за перевозку военных грузов начали расти. Это не было критичным для правительства САСШ. Вот только всё равно пришлось мириться с испанцами. Причем, не по своей воле.