Рядные авиационные двигатели.

ПМЗ — Пермский моторостроительный завод

На Пермском моторостроительном заводе, также подвергнутого в 1938 году глубокой модернизации и расширению мощностей, шло производство авиационных двигателей воздушного охлаждения. Основным назначением завода стало обеспечение двигателями гражданской авиации и специальной техники. С 1939 года началось строительство дублера в Новосибирске с датой ввода в эксплуатацию в районе конца 1941 — начале 1942 года:

— ПМЗ-100 «в девичестве» — МГ-31Ф;

— ПМЗ-200 «в девичестве» — М-62Э;

— ПМЗ-300 «в девичестве» — М-82.

Соответственно, их эволюции послужили основой для трех серий.

Двигатели Пермского моторостроительного завода.

КМЗ — Казанский моторостроительный завод

В 1938 году началось строительство Казанского моторостроительного завода, предназначенного для производства легких авиационных двигателей:

— КМЗ-100 «в девичестве» — американский двигатель Continental O-170;

— КМЗ-200 «в девичестве» — французский двигатель Renault 453-05;

— KM3-300 «в девичестве» — М-105П.

(В таблице сноска: 1 — Оппозитный, горизонтальный (примеч. оцифровщика))

ПРОМЫШЛЕННАЯ СТАТИСТИКА

ПРОМЫШЛЕННАЯ СТАТИСТИКА