Еще меньше народу знали вот о чем. Когда строили это хранилище, предполагали, что ценности придется экстренно эвакуировать в другое место. Поэтому — часть пола в комнате «предбаннике» представляла собой большой подъемник, на котором можно было поднять стандартную армейскую паллету, на которых и были в хранилище складированы ценности. Вверху был потолок и три метра бетона — но там же архитекторы и проектировщики сознательно ослабили это место и оставили шурфы для саперных зарядов.

И сейчас — заряды были заложены и взорваны, потолок спешно пробит, осколки бетона спешно подняты наверх и вытащены во двор национальными гвардейцами и сейчас — подъемник работал на полную мощность, поднимая наверх обернутые черной пленкой, а потом еще и прикрытые брезентом паллеты, которые спешно грузили на автомобили.

Автомобили были отнюдь не банковскими. Афганской армии полагались не «Ошкоши», как американской — а более простые и дешевые Интернэшнл серии 5000 и 7000 — но тут были именно два «Ошкоша». Комплектация «для морской пехоты», то есть полностью бронированные кабины и кузова, пулеметные круги с пулеметами Браунинг пятидесятого калибра и щитами. Каждая машина — несмотря на то, что не была разработана как MRAP, то есть машина, устойчивая к подрыву мины — отлично держала ударную волну. Именно в таких машинах — ценности поедут на север.

Третья машина — как раз «Интернэшнл», серии 5000. Длинная кабина с тремя рядами сидений и четырьмя дверьми, бронированный кузов. Не такая прочная и надежная как «Ошкош» — но тоже ничего…

В качестве машин сопровождения — были три джипа «Тойота». На них были наклейки «Ватан Риск Менеджмент», крупнейшей афганской компании по вопросам безопасности — но они этой компании не принадлежали. Просто так было удобнее, эти наклейки давали определенную анонимность. На каждой из этих машин — стояла турель с пулеметом ДШК, причем не румынского, не китайского производства — а настоящим советским ДШК. Такие в Афганистане были редкостью, стоили они дорого и их не клинило как китайские поделки из дурной стали. Эти машины принадлежали семье Карзаев, но неофициально. У Карзаев в городе было несколько вилл и до поры до времени — они стояли на одной из них. Это была страховка на случай государственного переворота или на случай необходимости уносить ноги — как сейчас.

Еще две машины — обе — белые «Тойоты Ланд Круизер 300», совсем новые и бронированные — стояли на выезде, они должны были возглавлять колонну. В каждой из них были деньги. По три мешка евро. Эти деньги — должны были пойти на нужды по дороге, а так же на подкуп таможенников на границе Туркменистана, чтобы пропустить колонну без досмотра. Ради этого — только пограничникам люди Карзая готовы были отдать мешок денег.