- И это нас интересует?

- Как техника, да, - начал пояснять Богданов, - привод может идти к инструменту или любому другому механизму. Лебёдке, насосу, крану... как экскаватору, скажем, этой машине цены нет. Как кран тоже на высоте. Тянуть по стройплощадке тяжёлые булыжники и возы со стройматериалами, лес, кирпичи, поднимать это всё на высоту, выкачивать воду, рыть землю...

- А прожорливость? - предложение Богданова меня крайне заинтересовало.

- При наших возможностях... у "Пар-1" КПД слишком низкий. Машина выигрывает только за счёт качества производства и высокого давления пара. Под это дело нужно будет либо полностью, с нуля проектировать машину, либо взять уже имеющийся проект двадцатых-тридцатых годов и его "творчески переосмыслить", то есть содрать с поправками на наши технологии.

- Интересно, - согласился я, - а такая машина может пройти по русским дорогам? Мостам?

- По дорогам - наверняка. Если засунем хороший понижающий редуктор, то проходимость обеспечена.

- Я тут подсчитал... транспортная скорость войск на марше составляет чуть более одного километра в час. Это со всеми остановками, и с тяганием артиллерии. У конницы этот параметр достигает трёх-четырёх километров в час, так что... будущее у твоей машины есть...

- Да я не о транспорте, - опять вздохнул Богданов, - если нужен транспортный тягач, то это другой разговор. Тут же я говорю именно о трак-то-ре! Тяжёлой и медленной универсальной машине для выполнения различных работ. Скажем, если мы на базе трактора создадим бульдозер? Или экскаватор, кран, и так далее, вплоть до автопоездов.

- Я понял, - я задумался, - знаешь, как компромиссное решение для использования на местных предприятиях... главным образом для подготовки машинистов, технарей и стройки наших предприятий, это может прокатить. Получи и распишись, заказ на лёгкий трактор, - я ткнул в одну из картинок, - вот такой. Только давай без фанатизма относительно мощности и размера, главное, что бы он жрал дрова и не был капризным в обслуживании.

- Параметры - это понятие растяжимое, - вздохнул Богданов, - какую коробку на нём применять? Какие скорости закладывать?

- Транспортную, без нагрузки или с лёгким грузом, до тонны, в районе десяти-пятнадцати километров в час и рабочую в два-три километра в час, но с хорошей тягой. Ориентируемся на местное население, поэтому нужна действительно элементарная по техобслуживанию машина.

- Тогда его ещё и заправлять придётся проточной водой, - Вздохнул инженер.

- Если лично нам потребуется тяжёлая машина, всегда есть импортные бульдозеры. В данном же случае мы говорим именно про местного потребителя, то есть использование их в местных стройках и местными людьми. Поэтому если можно упростить - упрости. Конечно же, КПД это не последнее, но и сложные механизмы внутрь не нужны. Попроще...