«Ратник» хорошо защищал грудь и спину бойца от осколков, частично от пуль, а также в рукопашной схватке, пока солдат был на ногах — шел или бежал. Что, чаще всего происходит при уличных боях в крупном городе…

Однако, боёв в городах было сравнительно мало, а в полевых условиях солдаты-штурмовики больше ползали по-пластунски — чем бегали и, нагрудный панцирь скорее мешал, чем защищал.

Ну, а если к тому же, солдатам приходилось много передвигаться пёхом, «лишнее» железо просто выбрасывали! Полезнее с собой взять в дорогу побольше патронов или еды, чем порядочного веса «бронежилет»…

«Классический» кевлар у наших химиков, почему-то пока не получился… Но, в самом конце Продолженной Войны, «потник» под нагрудный панцирь стали делать из баллистического капрона, с набивкой вместо ваты неким подобием кевларового волокна. Это, резко увеличило защитные свойства системы, но война уже закончилась…

Казалось бы, я должен был очень хорошо навариться на Русско-Японской Войне, да?

О чём, разговор? Я так и, сделал — разбогател «на крови и страданиях» — как писали обо мне в российских газетах, к которым я ещё не «подобрался» в то время…

Однако, они почему-то обходили — как по сговору, некоторые щекотливые обстоятельства… Например, я содержал за СВОЙ (!!!) счёт в Маньчжурии «добровольческую» автомобильную роту, к середине войны выросшую в батальон, а к её концу — в полк.

Сначала, в «Добровольческой Автомобильной Роте», легковых «Хренней» было больше чем грузовых «Хандрозов» или тракторов «Харитон»…

Сам Куропаткин очень быстро понял преимущества автотранспорта и, большую часть, передвигался на персональной «Хренни-Мажор». Весь мир обошла сенсационная фотография командующего Маньчжурской Армии, объезжающего на «Хренни» позиции. Ну, а вслед за ним и весь его штаб — чтоб не отстать от командующего, а потом и штабы отдельных армий и корпусов…

Хорошая реклама, да? Я ждал очень большого заказа на автомобили от Военного Ведомства, до и после окончания войны… Ждал, но «большого» заказа, я так и не дождался до следующей войны — до Великой. Так, по мелочи…

Гораздо плодотворнее было моё сотрудничество с жандармами да полицией — те очень рано вкусили преимущество автомобилей и, с каждым годом, их закупки, в том числе и специальных модификаций — «Хренни-Коп» только всё увеличивались и увеличивались — дойдя к началу войны до сотни в месяц. Ну и, Фельдъегерская Служба России, оценив «маньчжурский» опыт, всё больше и больше предпочитали отправлять документацию не «на тройках с бубенцами», а на автомобилях и, позже — на аэропланах.