Теперь, я расскажу, что же нам удалось обнаружить.

Оказалось, что в то время, когда караван, якобы перевозивший золото нарезал круги, по Бухарскому Эмирату, из Бухары, в Чарджоу, было отправлено семь караванов с каракулем. Это при условии, что даже в лучшие годы, единовременно, отправлялось не больше трех караванов подобного рода. Следовательно, в нем, перевозилось, что-то другое.

Так как караваны, сновали туда-сюда, можно предположить, что в Чарджоу, они перегружаются, на какой-то другой транспорт, или складируются уже там. Время было неспокойным, потому о складировании товара, можно было даже не думать. Скорее всего, если и имелись какие-то склады, то только временные ожидающие полной поставки груза.

Но скорее всего там или собирался караван, или стояло судно, на которое и перегружался "каракуль" привозимый из Бухары.

Мы решили предположить, что судно наиболее вероятно, и дали запрос по судам Амударьинской флотилии. А заодно и о других способах доставки грузов.

В итоге, мы получили следующую картину. Дорог в Бухарском эмирате, практически не существовало. Транспортировка грузов по эмирату производилась на арбах — двухколесных телегах на высоких колёсах и с широким ходом, прекрасно приспособленных к плохим путям сообщения.

Сообщение и перевозка грузов по караванным путям происходило с помощью верблюдов. По горным дорогам грузы перевозились на ослах и вьючных лошадях. Это происходило из-за того, что верблюды плохо приспособлены для передвижения в горной местности, из-за собственного строения конечностей.

В отношении путей сообщения Гиссарский хребет разделял ханство на две части. К северу и северо-западу от него сообщение и транспортировка грузов происходило на арбах и отчасти вьючным транспортом, к югу же от названного хребта — исключительно вьючным способом, что, с одной стороны, объясняется низкой культурой этой местности, а с другой — плохими дорогами, представляющими по большей части труднопроходимые горные тропы. Почти все главнейшие пути в ханстве начинаются от города Бухары и служат для сообщения как с различными центрами в ханстве, так и с соседними странами. Важнейшие из них: 1. Из Бухары в Карши, Гузар, Денау, Гиссар до Бальджуана — 612 верст; 2. Через Карши и Ходжа-Салех в Балх — 390 вёрст; 3. Через Керки и Андхой в Меймене — 530 вёрст; 4. Из Карши через Джам в Самарканд — 143 версты.

Кратчайшая дорога из Русского Туркестана к Аму-Дарье ведёт через Джам в Келиф — 346 вёрст, причём сообщение производится на арбах. От Келифа переправа через Аму-Дарью, имеющую здесь небольшую ширину (167 саженей), но большую глубину и весьма значительную скорость течения.