Пол в жилом отсеке, был устлан линолеумом, на котором, в передней части кузова был укреплен диван, без ножек, чтобы снизить его высоту.

Диван мог раскладываться, образуя два спальных места, а ящик под его сиденьем, был использован для постельного белья.

Прицеп был собран из тонких реек, на укрепленных на металлических уголках, приваренных к раме. Рейки с двух сторон были обшиты тонкой фанерой, а промежутки между ними заполнены листовым пенопластом. Это было сделано, как в качестве утеплителя, так и шумоизоляции. Внутри прицепа, проложена проводка, с несколькими светильниками, питающимися от бортовой сети автомобиля, или от собственного аккумулятора, место для которого было предусмотрено в кухонном отсеке. А вот газовый баллон, оттуда пришлось убрать. Было опасение, что он может взорваться от перегрева, поэтому его укрепили под раму прицепа, в задней его части. Мы решили, что там он будет всегда находиться в тени, да и при езде его будет обдувать ветерком.

Так же в верхней части кухонного отсека, была укреплена небольшая алюминиевая емкость для воды объемом около тридцати литров. От нее вниз шла небольшая трубка, а в стенку был врезан кран. Под которым с левой стороны отсека, сделана импровизированная мойка. Мы сделали ее из эмалированного тазика, с приваренным к его днищу стоком для воды, выходящим вниз за пределы прицепа. Справа у стенки, была закреплена небольшая двухконфорочная газовая плитка, питаемая от баллона укрепленного ниже. А между мойкой и плитой, оставалось достаточно места для стола. Все остальное пространство, было заполнено шкафчиками и столешницами, запирающимися на защелки. Конечно же стеклянная или фарфоровая посуда не выдержит дороги, поэтому была закуплена металлическая.

В машине, в задней части кузова, оставалось свободное место, поэтому решено было не городить ничего, а оставить одно откидное сидение, которое можно было складывать на ночь, на пол стелить надувной матрац. Для одного человека, было вполне нормально. И отец согласился, что там ему будет вполне удобно. В качестве крыши, для автомобиля, все же решили использовать брезент. Правда, сделали его двухслойным. В качестве первого, внутреннего слоя пошли несколько байковых одеял, простеганных с брезентом. Это дало большую герметичность, и защиту от пыли. Да и по опыту отца зимой будет гораздо теплее.

А 27 апреля, меня вместе с отцом пригласили на день рождения сына начальника ГАИ Карима Иргашевича. Вернее сказать, пригласили отца, но он предложил мне поехать с ним.

— Лишнее знакомство тебе не помешает, а Батыр-джану, тоже исполняется семнадцать лет, так что вы ровесники. — Сказал он.