Но это забота помимо прочих. А по выполнению основной программы возникла дискуссия: насколько уместно посылать в экспедицию глупых и наивных детей? Как они без взрослых выживут? А как они сумеют освоить сложную технику? Тут ведь недостаточно одних обучающих программ. Того же дипломированного специалиста, окончившего соответствующий ВУЗ, не сразу получается должным образом использовать. Его не менее двух лет нужно натаскивать!

Слушая этот спор, я помалкивала, хотя было что ответить. Напрасно эти дяди недооценивают своих чадушек. Если им что-то очень нужно, они проявляют весь набор качеств, который необходим для достижения поставленных целей. Взять хотя бы случай, о котором Николаич рассказал моему мужу. Когда он служил на Плесецком космодроме, который на самом деле именуется Мирный, на стартовой площадке одного из полков произошло ЧП. Поймали детей, сливавших керосин из боевого заправочного агрегата. Зачем в хозяйстве нужен керосин? Глупый вопрос! В сельской местности ему всегда найдут применение. Дело не в этом.

— Тут Димон дело не в простом воровстве. Оно бы такого скандала не вызвало.

— Погоди, а как они проникли на секретный объект?

— Тоже мне проблема! Со стороны газохода периметр ограждений бесполезно восстанавливать. Во время старта ракеты, там такая струя хреначит, что сносит все, что не приколочено. И приколоченное сносит. Возьми напольную облицовку газохода. Это пазогребневые чугунные плиты, толщиной 100 миллиметров. Их после сборки еще и сваривают. Так вот, если в работе допущен брак, эту плиту потом находят метрах в двухстах от старта. А ведь она весит 360 кг! Так что периметр там как правило порушен, а восстанавливать его постоянно — руки не доходят.

— Ладно, проникли, слили топлива ведерко, ушли. Некрасиво конечно, но десяток литров на фоне 280 тонн, сам же про то говорил, это не критично. Или критично?

— Да не обеднеет наша страна с десяти литров керосина. Тут другой момент.

Оказывается, что после того, как дважды рванули на старте запускаемые ракеты, всю топливную аппаратуру переделали. Причем радикальнейшим образом.

— В общем, пуганная ворона куста боится. Конструктора по заявке ракетчиков сконструировали топливную аппаратуру так, чтобы исключить даже капельные проливы. Производственники выполнили работу с нужным качеством и все успокоились. Вот только решение одной проблемы, породило тьму других.

Исключение проливов усложнило процесс заправки нижних ступеней ракеты в разы. Процесс подготовки ракеты к старту увеличился по времени. Раньше, когда эти ракеты были боевыми, никто бы не стал выдумывать себе такой геморрой. Но когда в верхней ступени стало размещаться другое «изделие», время подготовки ракеты к старту перестало быть критичным и вопросам безопасности пусков уделили больше внимания. По регламенту, подготовка к пуску занимала двое суток, но за счет интенсивного труда, этот срок сократили вдвое. Вроде бы все и всех устраивало. Но есть одна засада. Трагедией для ракетчика является отмена пуска. Не задержка, а вообще отмена. Это ведет к необходимости сливать топливо. Все 280 тонн! Трагедия в том, что выполнить эту процедуру раз в 10 сложней, чем заправку. С этим справляются, но об упрощении процесса мечтать не переставали.