По непроверенным сведениям от командированных на полигон Эглин-Филд офицеров артиллеристов, Управление Вооружений Армии планировало в текущем 1940 году получение урановой руды в Канаде, Бельгии и даже в СССР (по слухам из Ферганского и Читинского месторождений). Цель — налаживание производства в САСШ бронебойных сердечников, для снарядов и крупнокалиберных пуль, необходимых для снабжения частей и подразделений противотанковой обороны. Однако в настоящее время, по непроверенной информации, планируется введение запрета на использование урана при разработке артиллерийских боеприпасов, поскольку весь уран будет массово закупаться для проектов Чикагской металлургической лаборатории по постройки учебного реактора. Где именно планируется строить упомянутый реактор, установить не удалось, во избежание привлечения к себе внимания(была перехвачена лишь одна шутка о чикагском стадионе). Прибывшие во Флориду разработчики противотанковых средств обсуждали опыты на Аберддинском полигоне с прожиганием брони "ручными ракетами Годдарда", выпускаемыми из труб калибра 60 мм и 90 мм. Первый вариант оружия планируется довести до боевых образцов уже к середине 1941 года, второй годом позже. Создаваемые дальнобойные варианты таких противотанковых ракет предполагается оснащать складывающимся оперением, имеющим угол установки от оси ракеты на 2–3 градуса для придания вращения в полете. Озвучивались также варианты использования трубчатых направляющих ракет со спиральным пазом, а также планы применения подобных ракет из пакетов трубчатых направляющих в авиации, в наземном оружии и во флоте. Причем в качестве материала для труб рассматривается применение пластических масс. Были перехвачены слухи о разработке на базе танкового шасси М-3, специальных артиллерийских установок с длинноствольными орудиями 75 мм и 90 мм. Назначение установок поддержка танков и пехоты, разрушение полевых укреплений противника и борьба с танками…

Столь подробные сведения о секретнейших вопросах давались, походя, вместе с другими данными. Это настораживало. Откуда "Кантонец" и его американские источники смогли получить информацию о Ферганском и Читинском уране, предстояло выяснить (тем более что про "читинский уран" не знало даже управление ГУЛАГ НКВД, в ведении которого были все урановые рудники Союза)…

Воздушно-лирическая глава

Воздушно-лирическая глава

Бомбардировщик "Дуглас ДБ-7" был неплохой боевой машиной, с высокой скоростью и отличными прочими характеристиками. Без бомб он мог разгоняться почти до пятисот километров час, что очень нравилось положившим на него глаз французам. Но, как и любая сложная машина, самолет не избежал своих детских болезней. Из читанных в покинутом будущем книг, Павла помнила, что в начале войны во Франции горели эти красавцы за милую душу. Следующая модификация "бостонов", попавшая впоследствии в Британию и СССР, была доработанной еще по опыту Французской кампании, и оказалась намного удачливей предшественницы. Именно поэтому, капитан подготовил с участием "Амазонок" целый пакет предложений. Отловленные им на авиабазе Эль-Сегундо производственники компании "Дуглас", сперва наотрез отказались от новаций. И лишь под угрозой передачи требований и нареканий в штаб Авиакорпуса и параллельно свободной американской прессе, "фирмачи" согласились включить в свои отчеты об испытаниях сведения об отсутствии протектирования бензобаков, из-за чего, те будут течь, и взрываться от каждой второй вражеской пули, и еще пару намеков о недостаточной защите экипажа. А шантажист в капитанском мундире тут же набросал им проект усиления защиты самолета. Шесть закупленных штабом для переучивания женского сквадрона, но еще не принятых военной приемкой, бомберов, предстояло доработать до следующей конфигурации. В кабинах экипажа добавилось несколько 6-ти миллиметровых бронещитков и ряд панелей бронестекол. Оборонительное вооружение в "мертвых зонах", куда не могли стрелять штатные пулеметы "Дугласа", усиливалось дополнительными французскими пулеметами МАС. К двум стволам в хвостовых отсеках мотогондол, бьющих со схождением трасс примерно в ста пятидесяти метрах за хвостом, добавлялись еще два прямо в хвостовом отсеке со стрельбой в "мертвой зоне за килем" крест-накрест чуть выше и чуть ниже оси полета. И еще один пулемет в кабине мог быть развернут на шарнире для стрельбы, вверх, вниз, и в стороны. В крыльевых бензобаках, наконец, появился резиновый протектор и заполнение инертным газом.