Берия заново перечитал фразу. Сложить "два и два" наркому было не трудно. Стало ясно, что тот "анархист" снова взялся за старое, пытаясь снабжать советские ВВС на этот раз американскими новинками, а не заниматься запланированным Центром внедрением к англичанам. Не удивляло, что "Кантонец" предлагает из этих "Дугласов" сформировать, то ли мото-реактивную, то ли полностью реактивную испытательную авиачасть. Подобные предложения "Кантонец" выдавал и раньше. Только в этот раз оснастить новыми ракетными моторами предлагалось уже готовые планеры боевых самолетов. А вот это уже становилось, действительно, интересным. И тут уж народному комиссару не оставалось ничего другого, кроме как срочно передавать новейшие разведданные в УПР НКВД, для технической экспертизы, а потом спешно ускорять завершение американских закупок. Следующее сообщение от "Кантонца" пришло в начале февраля, когда война с белофиннами близилась к завершению, при этом, обещанное "Кантонцем" эмбарго, уже цвело буйным цветом. По счастью, закупочная деятельность "Амторг" и других советских структур в США была своевременно подготовлена к "заморозке". Часть заказов хоть и с существенной переплатой, удалось вывезти в СССР из САСШ в декабре. Остальные срочные поставки, которые удалось переуступить подставным компаниям, в Союзе рассчитывали получить к началу весны. А созданные загодя подставные фирмы продолжали закупки того, что можно было получить непрямым путем. В своем очередном сообщении "Кантонец" опять сыпал новейшими сведениями, добытыми из самого "логова американских авиационных военных секретов". На это раз с испытательных авиабаз Сан-Диего и Райт-Филд.

"От кругов близких к штабу USAAC (Авиакорпуса) стало известно, что генералом Арнольдом выдвинуто предложение начать незамедлительную разработку "сверхдальнего бомбардировщика" по концепции VLR (Very Long-Range). Сама концепция VLR-бомбардировщика уже одобрена штабом, и предварительное техническое задание сформировано со следующими предполагаемыми характеристиками. Максимальная скорость 410–420 миль, дальность порядка 6000–7000 миль с бомбовой нагрузкой порядка 3000 фунтов. Первые шаги по отработке конструкции предполагается осуществить на базе опытной модели 341 производства компании "Боинг" (в разработке с 1937 года, предназначен для замены новейших B-17 и XB-24.). Сама Модель 341, оснащена крылом с большей подъемной силой и значительным аэродинамическим качеством. Размах крыла порядка 125–130 футов. Расчетная максимальная скорость 405 миль в час на высоте 25000 футов. Силовая установка из четырех звездообразных двигателей Pratt&Whitney R-2800 взлетной мощностью по 2000 л.с. (в перспективе до 3000 л.с.). При взлетном весе около 85–90 тысяч фунтов дальность полета ожидается порядка 7000 миль с бомбовой нагрузкой 2500 фунтов. Максимальная бомбовая нагрузка при полетах на малую дальность планируется порядка 10000 фунтов. Бомбовый отсек будущей "Сверхкрепости" (как уже неофициально называют самолет) будет рассчитан на использование бомб калибра до 6–8 тонн (возможно атомных). По свидетельствам испытателей фирмы "Боинг" такой самолет сможет на тактическую дальность 2000 миль доставлять авиабомбы беспрецедентной мощности, способные разрушить целый город, большой городской квартал, завод или порт. Причем оборудование самолета рассчитано на длительный полет на высотах свыше 10 тысяч метров, и бомбометание с использованием радиометрического прицела даже через облака. Для сокращения пробега на посадке этого тяжелого самолета, возможно, использование специального тормозного парашюта конструкции Гарри Паркера в металлическом контейнере, интегрированном в хвост фюзеляжа. Оборонительным вооружением самолета из 12–16 спаренных и одиночных стволов калибра 12,7 и 20 мм, планируется управлять с трех-четырех постов дистанционного управления, и из нескольких турелей со стрелками (хвостовая под пером руля поворота совершенно точно будет со стрелком). В качестве вероятных районов базирования сверхдальних бомбардировщиков, рассматриваются Великобритания, Исландия, Нормандское побережье Франции, острова Океании. Последние сведения лишь предположение пилотов-испытателей авиабазы Сан-Диего (список прилагается). Упомянутые в связи с разработками бомбардировщика "Сверхкрепости", авиационные средства радиометрического наблюдения и разведки, планирует использовать Авиация Флота и Авиация Береговой обороны. В частности на двухмоторных бомбардировщиках "Дуглас DB-7" также планируется применение специальных авиационных локаторов (сначала британского производства, но к 42-му году уже и американского). Возможно, для дальнего предупреждения о воздушном нападении или для обнаружения и борьбы с подводными лодками и рейдерами в Атлантике и Тихом океане. Для борьбы с кораблями также разрабатывается авиационное неавтоматическое орудие 75 мм, но точность стрельбы такого орудия получается незначительной, что уравнивает его ценность с ракетным вооружением, которое выйдет и дешевле и удобнее в использовании (одни и те же самолеты можно будет использовать и для торпедометания и для стрельбы ракетами и для бомбардировки, в отличие от пушечных самолетов, именно поэтому "Кантонец" продвигает пушечный проект, чтобы отвлечь от разработки мощных и точных ракет). По сообщению "Кантонца", в Армии и Авиакорпусе ожидается набор шифровальщиков — секретчиков из нескольких индейских племен. Языки данных племен практически неизвестны за пределами САСШ, что делает переговоры таких "шифровальщиков" стойким шифром, удобным для скоростной голосовой радиосвязи.