— Владимир Михайлович, нужно переделать мемориальную доску…

Скульптор задумался: это значит, что нужно переделывать работу своего коллеги. А вдруг тот обидится? Как быть?

— Давайте заключим договор — и за работу! — предложил директор комбината.

— Никаких договоров и поощрений — иначе ничего не получится. Мой труд будет бесплатным. А с коллегой рассчитайтесь, — твердо сказал Летун.

На том и порешили. От директора скульптор пошел в творческую мастерскую Полищука.

— Василий, мне предлагают переделать мемориальную доску. Не обижайся, очень лежит душа к этому человеку, попробую свои силы. Не сделаю лучше — твоя работа останется…

Вторая мемориальная доска была выполнена в 1984 году. Летун пригласил к себе в мастерскую Полину Машерову. Пришли сюда и ответственные работники ЦК партии, министерства культуры республики, художественного музея.

— Владимир Михайлович, вы даже не знаете, что для меня сделали! Так тяжело было проходить раньше мимо барельефа с изображением чужого человека, хотя там была надпись «Машеров», - призналась Полина Андреевна.

«Когда приняли решение о переименовании Парковой магистрали, - рассказывал Летун, - художники начали выполнять к тексту на барельефе мемориальной доски эскизы портрета Петра Мироновича - раньше так всегда делали. И вдруг поступило неожиданное указание: мемориальную доску сделать только с текстовым изображением. Забраковали все эскизные лепки с портретом Машерова. Приостановилось и создание партизанского музея в Россонах, над которым при жизни Машерова так рьяно шефствовал Кузьмин».

…Пройдут десятилетия, и проспект Машерова переименуют в проспект Победителей. Его именем назовут другую улицу...

***

Политбюро решило д,ля увековечивания памяти кандидата в члены Политбюро ЦК КПСС Петра Машерова назвать его именем одно из судов. Ленинградскому пароходству пред,ложили выбрать для этого… мазутовоз. Но люди возмутились:

— Это же оскорбление, издевательство над Машеровым! Назвать его именем судно, которое никогда не может быть чистым...

Ленинградцы категорически отклонили предложение ЦК. Вскоре им посоветовали самим выбрать подходящее судно, которое прибудет в порт.

И вот в конце 1982 года в Гданьске, на судоверфи имени В. И. Ленина, был построен мощный грузовой теплоход «Петр Машеров» - судно для перевозки крупногабаритных контейнеров и других тяжеловесных грузов. Гигант-теплоход мог загружать 16 тысяч тонн груза и идти с ним со скоростью 21 миля в час. Теплоход был автоматизирован, оснащен современной техникой и навигационным оборудованием, в том числе и для охраны окружающей среды.