Настал «звездный час старика», как написал журнал Der Spiegel о Пиехе, которого некоторые уже списали со счетов. Всего несколько месяцев назад собственная родня хотела сместить его с поста председателя наблюдательного совета Volkswagen. Но самое позднее весной 2009 года стало ясно, что Porsche не выжить без помощи Volkswagen. Только денежная помощь от бывшего кандидата на поглощение могла уменьшить огромные долги Porsche. Однако для этого нужно быть вместе с Фердинандом Пиехом, а не против него.
Даже до уточнения деталей, в общих чертах план был понятен: теперь кандидатом на поглощение стала сама компания Porsche. Например, Volkswagen мог бы купить автомобильный бизнес у холдинга Porsche. Тогда холдинг избавится от долгов, а Porsche станет восьмой маркой легковых автомобилей в составе концерна Volkswagen. При этом бизнесом будет управлять совет директоров Volkswagen во главе с Мартином Винтеркорном, которого когда-то надеялся сменить Видекинг, и контролировать наблюдательный совет во главе с председателем Фердинандом Пиехом, которого рассчитывал заменить его двоюродный брат Вольфганг Порше. Также было понятно, что в объединенном концерне не найдется места для Венделина Видекинга и его финансового директора Хольгера Хертера.
Бывшие союзники Видекинга ушли к новому шефу – Фердинанду Пиеху. На собрании акционеров концерна Volkswagen в апреле 2009 года обязательное групповое фото показало баланс новых и старых сил. Мартин Винтеркорн и Фердинанд Пиех сияли, как победители, а Видекинг был лишь второстепенной фигурой. Новой звездой стал глава Volkswagen Мартин Винтеркорн, который в своей речи не удержался от пары колкостей в адрес Porsche. Он объявил, что в первом квартале, несмотря на кризис, получена прибыль 243 миллиона евро. В отличие от других производителей, Volkswagen не ушел в минус еще и потому, «что у нас два основных акционера – Porsche и Нижняя Саксония. Нашей стабильности завидуют многие».
Затем он объявил, что рад позитивному сотрудничеству между Volkswagen и Porsche, которое будет продвигаться «в текущем, непростом для автомобильной промышленности, 2009 году». С двадцатью новыми моделями в ближайшие два года они преодолеют кризис. «Volkswagen теперь играет в Лиге чемпионов, – сообщил акционерам Винтеркорн. – Поэтому не стоит бояться сложных задач. Я уверен, что концерн Volkswagen станет победителем».