Нужно было исправлять ситуацию – тут-то и сыграл свою роль тактический гений Брауна. Росс понимал, что на длинных прямых идущей следом «Монцы» у его подопечных практически не будет шансов противостоять машинам с KERS. Решением стал гамбит – парни из Брэкли принесли в жертву квалификацию, выехав на нее на жесткой резине, но зато в итоге победили дублем, пойдя на один пит-стоп против двух и трех у всех остальных. Победу отпраздновал Рубенс, Баттон стал вторым.

Вообще надо сказать, что постепенно тающий отрыв и в целом понимание сложившейся ситуации, при которой машина команды внезапно перестала быть лучшей, сильно давили на нашего героя. Он стал ехать очень нервно, на вопросы журналистов отвечал с резкостью и раз за разом проигрывал напарнику. Баррикелло едва ли не разгромил британца во второй части года, но момент, как и в случае других команд, был упущен в его первой половине. Уже в Бразилии, где год назад разочарованный Дженс стоял и наблюдал за горящей Honda, в языках пламени которой, как тогда казалось, догорала и его «формульная» карьера, британец стал чемпионом мира. Других подобных историй «Формула-1» не знает.

Я зарабатывал очки почти в каждой гонке, а удачи и поражения есть всегда. Победы – это максимумы по ходу сезона, но бывают и неудачи. (Если вы не Михаэль Шумахер, и речь не идет о сезоне-2004.) Думаю, год получился интересным: многие гонщики выигрывали, кто-то обновлял машину и сразу опережал две-три команды. Но Brawn GP с первых же гонок стала легендой «Формулы-1».

Я зарабатывал очки почти в каждой гонке, а удачи и поражения есть всегда. Победы – это максимумы по ходу сезона, но бывают и неудачи. (Если вы не Михаэль Шумахер, и речь не идет о сезоне-2004.) Думаю, год получился интересным: многие гонщики выигрывали, кто-то обновлял машину и сразу опережал две-три команды. Но Brawn GP с первых же гонок стала легендой «Формулы-1».

На финальную гонку в Абу-Даби вновь приехал старый-добрый мистер Кнопкин – веселый и расслабленный: с его плеч спал тяжелый груз, и даже чудовищное отставание от Red Bull по скорости не помешало Brawn GP выиграть Кубок конструкторов. Баттон, не поднимавшийся с момента победы в Турции выше пятого места, вновь обрел крылья и приехал на подиум.

Межсезонье породило новые слухи, и, как ни странно, все они оказались правдой. Браун срочно искал, кому продать команду; Баттон, понимавший, что денег на разработку новой машины по ходу чемпионского сезона у коллектива не было, искал новое место работы.