— По поводу гаранта, мое мнение уже высказано, — твердо ответил я. — Оно не изменится.

— Это не гарант, — торопливо пояснил Роберт. — Просто рекомендательное письмо от солидной фирмы. Оно необходимо нам чтобы прикрыть свои задницы на Совете директоров перед крупными инвесторами.

— А потом, если возникнет форс-мажор, вы можете подать на неё в суд и потребовать компенсации за «введение в заблуждение»? — усмехнулся я.

— Но вы же не собираетесь нас обманывать? — уточнил Стемпель, требовательно сверкнув линзами очков.

— Конечно, нет, — заверил я. — Поэтому этот вариант для меня приемлем. Я подумаю к кому обратиться. Три тысячи долларов предоплаты за каждую машину, и считайте, что мы договорились.

— Три с половиной, — быстро ответил Роберт. — И по рукам.

— Хорошо, — я не стал спорить и пожал протянутую ладонь. — По рукам.

— Тогда жду рекомендательное письмо, — напомнил вице-президент «Дженерал Моторс».

— Оно у вас будет, — кивнул я. — Вы ещё что-то хотели сказать?

— По второй сделке, — заторопился Стемпель. — Мы готовы, как уже говорилось, предоставить вам инженеров и других технических специалистов для запуска линии, организовать поставки комплектующих со скидками, пока вы не наладите собственное производство. И более того, вложиться деньгами. С учетом нашего бренда, технологии и специалистов, скажем, двадцать пять процентов от суммы всех инвестиций. Естественно, прибыль делим, как и предлагалось поровну.

— Давайте остановимся на трети инвестиционных вложений, — улыбнулся я. — Это будет справедливо.

— Тридцать процентов — это последнее наше предложение, — развел руками Роберт. — Больше я предложить не смогу, не уполномочен. И напомню, работать начнем, только после завершения всех расчетов за первую партию машин, не раньше.

— Ладно, — тяжело вздохнул я. — Пусть будет тридцать процентов. Но тогда мне от вас нужно коммерческое предложение. Все равно принимать решения о запуске совместного производства мы будем с руководством ВАЗа. Если машины мы можем продавать сами, то в этой сделке от него тоже очень многое зависит.

— Коммерческое предложение будет, — пообещал Стемпель. — Пришлю по факсу или отправлю в ваш офис по почте с курьером.

— Договорились, — улыбнулся я. — Но лучше все-таки оригинал с курьером, чем по факсу.

— Окей, — кивнул Роберт.

* * *

Переговоры с руководством «Форд Мотор Компани» завершились успешно. Нашу делегацию принимало лично семейство Фордов. Эдсель Генри Второй, занимающийся продажами автомобилей, и Уильям Клэй Младший, член совета директоров. Энергичные и молодые ребята, по сравнению с Якоккой, Бонэмом и Стемпелем.