Там в кабинете Майкла я начал совещание. По моей инициативе на него пригласили нашего специалиста по автомобилям и бухгалтера. Дэвис осталась сидеть на телефоне в приемной.

— Итак, сперва об автомобильной сделке, — начал я. — Что у нас получается? Для начала мы приобретаем триста машин у «Детройтской тройки». Каждая компания выделяет для пробной сделки сотню машин. За автомобили «Крайслера» мы должны внести предоплату — сорок процентов, «Дженерал Моторс» требует три с половиной тысячу за машину, «Форд» четыре с половиной тысячи. Во втором и в третьем случае, сумма предоплаты восемьсот тысяч долларов. Сейчас на счетах нашей компании находится миллион без малого.

— Девятьсот пятьдесят три тысячи, — уточнил Дженнингс. — С учетом уже проведенных трат на аренду офиса, канцелярские принадлежности и кое-чего по мелочи.

— Теперь по «Крайслеру». Мистер Миллс, предоплата сорок процентов, это сколько в конкретных цифрах? Учитывая, что машины являются потенциально неликвидным товаром, и находятся на стоянках от года до трех? Хотя бы примерный порядок цифр назовите.

— Мне трудно так сразу сказать, — немного помолчав, ответил Даррен. — Все зависит от моделей, дат выпуска и общего состояния.

— Это понятно, — улыбнулся я. — Меня устроит даже очень приблизительная оценка. Даже немного завышенная, на всякий случай.

На несколько минут парень задумался.

— Миллион сто — девятьсот тысяч, очень приблизительно, если торговаться, — наконец заявил он. — Возможно, получится уложиться в меньшую сумму.

— Эти деньги найдем, — кивнул я. — Позже вернемся к этому вопросу подробнее. Сейчас меня интересует другое. Мистер Миллс вам потребуется осмотреть много автомобилей «Крайслер», «Дженерал Моторс» и «Форд» и выбрать три сотни машин в хорошем состоянии. Возможно, некоторых из них придется повторно проверить в нашем арендованном ангаре. Полагаю, одному вам будет тяжело справиться с таким объемом работы. Нужно привлечь на помощь вам ещё пару-тройку специалистов. У вас есть на этот счет какие-то мысли?

— Есть, — кивнул Даррен. — Могу взять, па и парочку работников из станции техобслуживания нашего автомобильного салона. По-крайней мере в квалификации отца и его работников я уверен. У бати все равно работа налажена, мастера работают в две смены. Одна на станции техобслуживании, другая отдыхает. Подзаработать они не откажутся. Тогда мы сможем пересмотреть и выбрать подходящие автомобили, скажем, в течение недели, а возможно и быстрее, с учетом того, что в наш ангар мы будем загонять далеко не все машины. Большинство автомобилей можно быстро протестировать на месте.