в) НК. Ком. Хоз. РСФСР предлагается создать, с правом снабжения потребностей всего Союза, ОБРАЗЦОВУЮ МЕХАНИЗИРОВАННУЮ ФАБРИКУ специально по производству всех аксессуаров похороннопогребального быта, включая скульптурно-художественный цех по созданию художественных надгробий, урн и т. п.

Совместно с архитектурными институтами разработать богатый и многообразный по материалам, по формам, по замыслу, по символике ассортимент всевозможных оформлений могил, (начиная с самых дешевых) и отвечающих духу нашей эпохи.

В отношении оформления могил растениями — привлечь соответствующие научные и производственные учреждения.

На базе этой фабрики и совместно с ней Акад. Ком. Хоз. разработать богатый ассортимент всех видов аксессуаров похоронно-погребального быта, имея в виду национальные и местные бытовые условия, достижение возможно большей дешевизны, красоты, соответствующей солидности и добротности выполнения и новых мотивов.

Кроме того надлежит, привлекая соответствующие научные и производственные учреждения, а также специалистов и изобретателей, изучить вопрос о возможном введении механизации в дело погребения (например облегчение переноски гробов вручную, перевозки гробов на территории кл-щ на соответствующих легкопередвигаемых каретках или автокарах, опускание гроба в могилу и пр.).

8. Во всех столицах и городах с населением в 100.000 чел. и выше ввести в течение III пятилетки автобусы из расчета:

При населении от 100 до 200.000 чел. — 1-2 автомобиля

..............от 200 до 400.000 чел. — 2-3---

..............от 400 до 600.000 чел. — 3-5---

..............от 600 до 800.000 чел. — 5-6---

..............от 800 до 1.000.000 чел. — 6-8 — и т. д.

9. В соответствии с предыдущим пунктом 8-м включить в программу 1938 г. изготовление для всего Союза — 200 похоронных автобусов, а в 1939 г. — остальное количество. Пропорциональное распределение машин между городами Союза возложить на НККом. Хоз. РСФСР в Москве, которому должны быть направлены не позднее 1.1.1938 г. заявки городов СССР на эти автобусы.

10. Считая практикующуюся поныне перевозку умерших из одного города в другой по железной дороге в товарных вагонах, не отвечающей духу времени, предложить НКПС794 выделить для этой цели и переоборудовать соответств. образом пассажирские вагоны, чтобы часть вагона приспособлена была для установления и удобного выдвижения по прибытии на место назначения гроба, а остальная часть этого вагона предоставлена была сопровождающим умершего родственникам.

Выделить для этой цели 6 вагонов и держать их в резерве в Москве, Ленинграде, Киеве, Ростове н/Д., Новосибирске и т. д.