Остальные подсудимые – старший инженер Паровозного. Управления НКПС Роднов М. М., начальник. 1 дистанции пути М. Каз. ж. д. Сретенский Н. А. и другие приговорены к лишению свободы на 10 лет и меньше»394.

31 июля 1934 г. Верховный суд СССР обратился к председателю политкомиссии по судебным делам Калинину санкционировать применение высшей меры уголовного наказания – расстрела ко всем восьми осужденным395.

Народный комиссариат по иностранным делам проинформировал Сталина, что советник японского посольства Сако потребовал срочного свидания с врид. зав. 2-м Восточным Отделом НКИД и от имени Оты заявил следующее: «В газетах опубликовано сообщение о вынесении приговора Военной Коллегией Верховного Суда CCCР в отношении корейца Ким Заен, прибывшего, как сказано в сообщении, из Маньчжурии, Если Ким Заен действительно прибыл из Маньчжурии, то он, как кореец, является японским гражданином. В этом случае Посольство просит свидания с названным корейцем до приведения приговора в исполнение, а также желает ознакомиться с документами по делу».

Вместе с тем посольство не заявляло протеста, а просило обсудить указанное выше заявление. Японцы считали, что это дело произведет весьма плохое впечатление на общественное мнение396.

Японцам не удалось переговорить с Ким Заеном. Газеты опубликовали сообщение о том, что приговор Военной коллегии Верховного суда Союза ССР в отношении осужденных к высшей мере уголовного наказания – расстрелу за шпионско-диверсионную деятельность на железнодорожном транспорте:

1. Ким Заена,

2. Козлова Василия Васильевича,

3. Сластенина Александра Андреевича,

4. Боровского Евгения Семеновича,

5. Александровского Степана Васильевича,

6. Мишина Николая Артемьевича,

7. Музанова Андрея Васильевича и

8. Свиридова Леонида Тихоновича

приведен в исполнение397.

Дело Авербаха. 10 апреля 1937 г. Ежов сообщил Сталину, что на Амурской и Дальневосточной железных дорогах вскрыта японская диверсионно-шпионская организация, которая возглавлялась резидентом японской разведки Авербахом (бывший начальник плановой группы паровозной службы Амурской железной дороги, беспартийный) и Лешедко (бывший начальник Куйбышевского паровозного отделения Амурской железной дороги, беспартийный).

Организация была создана японской разведкой в 1926 г., до этого некоторые из активных ее участников (Авербах, Рыльцев и др.) поддерживали связь с зарубежной белогвардейской организацией Союз возрождения России, также действовавшей по заданию японской разведки.

Оставшиеся неразоблаченными члены этой организации продолжали вести шпионскую и диверсионную работу. Организация дислоцировалась на Амурской и Дальневосточной железных дорогах. Она провела большую подрывную работу в области разрушения паровозного и вагонного парка и срыва нормальной работы этих дорог. Искусственно создавала пробки на магистралях, совершала крушения поездов и передавала японской разведке сведения о состоянии и работе железных дорог ДВК.