В мае 1952 года вышла директива командующего 5-м ВМФ, согласно которой на вторую половину года с подводных лодок С-122 и С-124 также снимались все огневые и тактические задачи. Таким образом, и они нацеливались на обеспечение практического обучения китайцев.

С 20 июня подводные лодки типа «Щ» стали выходить в море - началась корабельная практика. Однако, затем, из-за погибшей в море «щуки» С117 было решено передать китайцам более современные подводные лодки типа «С».

В июне 1954 года в Порт-Артуре китайцам были переданы подводные лодки С-52 и С-53, а также четыре китайских экипажа. По команде командира бригады подводных лодок контр-адмирала В.И. Головачева, командиры подводных лодок, под Государственный гимн Советского

Союза, спустили военно-морские флаги, после чего советские моряки сошли со своих кораблей. Вместо них на палубы двух подводных лодок вступили китайские экипажи № 1 и 2. По приказу командира первого в истории Китая соединения подводных лодок Фу Цзы-цзе, новый командир С-52 Лю Юнь-чень поднял на ней флаг КНР. Заместитель премьера Государственного совета Чень И при виде двух подводных лодок под китайскими флагами впал в состояние полнейшей эйфории и тут же, в соответствии с лучшими китайскими традициями, выразил свои эмоции в следующих строках:

На море множество наших военных кораблей.

И по воздуху мы научились летать.

Глубина океана - тысячи ли,

Но мы нырнем и на такую глубину!

Затем Чень И запись в вахтенном журнале бывшей С-52, ставшей первой в истории Поднебесной китайской подводной лодкой «Народный Китай - 11»: «Если поджигатели войны протянут к нам свои лапы, они непременно будут уничтожены! О, как велик Новый Китай! И в самом ближайшем будущем он станет еще сильнее!»

Чуть позднее китайцам были также переданы два эскадренных миноносца «Решительный» и «Ретивый», два базовых тральщика проекта 254 и две подводные лодки типа «М». Затем - также два эскадренных миноносца «Рекордный» и «Резкий», две подводные лодки типа «С», две подводные лодки типа «М» и дивизион малых противолодочных кораблей «БО».

Все эти корабли были переданы Китаю, еще решением И.В. Сталина, которой, таким образом, является отцом ВМФ КНР, о чем, кстати, китайские моряки хорошо помнят.

В 1953 году, по просьбе Мао Цзедуна, Сталин дал указание откомандировать в Китай для организации там судостроения и судоремонта известного конструктора кораблей начальника ЦКБ 17 Б.Г. Чиликина (бывшего главного конструктора линкора «Советский Союз») и начальника Управления надводного кораблестроения Госкомитета СССР по судостроению Б.Н. Зубова (последнего, в качестве председателя комиссии Министерства судостроительной промышленности СССР по технической помощи китайскому судостроению). Фктически Б.Г. Чиликин и Б.Н. Зубов, с легкой руки Сталина, заложили основы сегодняшней судостроительной промышленности Китая.