Положение в аэропорту обрадовало «котиков» – там прохаживались всего лишь несколько милиционеров в футболках и джинсах, никакой серьезной обороны не наблюдалось. Спецназовцы смогли подслушать разговоры милиционеров – почти все из них были уверены, что американцы лишь пугают (как в марте 1983 года) и вторжение не состоится[452].

Плохой новостью было то, что пляжи в районе Пирлза оказались непригодными к высадке с амфибийных машин. Примерно в 4.00 25 октября на «Гуаме» получили кодовое радиосообщение с берега: «Наденьте гусеничные ботинки». Это означало, что хотя LVTP-7 и могут пристать к берегу, но это очень опасно и требует изрядной сноровки экипажей.

Эта миссия «котиков» оказалась единственной успешной операцией спецназа США на Гренаде.

С учетом данных разведки был принято решение высадить в Пирлзе две роты с вертолетов. Одна должна была охранять аэропорт, а другая – захватить и удерживать расположенный рядом Гренвиль. По картам определили вроде бы удачное место высадки – какой-то заброшенный ипподром в 700 метрах к югу от аэропорта. Там и должна была приземлиться рота Е. За ней выдвигалась рота F (с задачей взятия Гренвиля), для которой тоже нашелся ипподром и тоже вроде бы заброшенный в 800 метрах к северо-востоку от Гренвиля. Американцев ничуть не удивило наличие целых двух ипподромов у маленького Гренвиля.

Перед высадкой морским пехотинцам показали патриотический фильм «Пески Иводзимы» с Джоном Уэйном о борьбе американских морпехов против японцев в годы Второй мировой войны. В час ночи 25 октября прозвучал сигнал подъема. 12 вертолетов СН-46 «Си Найт» («Морской рыцарь») были готовы к работе. Их должны были сопровождать четыре вертолета огневой поддержки («кобры»).

Вертолет АН-1 «Кобра» был первым в мире вертолетом, специально спроектированным в 60-е годы как ударная машина огневой поддержки. Сиденья пилотов, борта кабины (сдвижные щитки), боковые проекции двигателя и часть уязвимых элементов конструкции были бронированы. Бронирование осуществлялось установкой композитной брони марки NOROC. Существовала модификация AH-1S с улучшенной живучестью. Все ее системы были неуязвимы к одиночному поражению 12,7-мм бронебойной пулей. Обеспечивался как минимум 30-ти минутный полёт после одиночного поражения 23-мм снарядом зенитной установки ЗУ-23. На четырех узлах подвески размещалось различное вооружение: до 4 ПТУР TOW, до 8 шт ПТУР AGM-114 Hellfire (AH-1W и AH-1Z), управляемые ракеты (УР) типа AIM-9L, до 2 подвесных пушечных установок, а также НАР калибром 70 и 127 мм. Был возможна подвеска до двух противотанковых бомб (ПТБ).