В целом это обращение напоминает восточные поклоны — нужно родиться в этом обществе, что понимать все оттенки этого обращения и правильно его употреблять.
Калибры оружия
Калибры оружия
В русских княжествах калибр основывается на вершке, который составляет 44мм. Например, стандартный калибр пулемёта бронехода — третий, что означает 3/10 вершка, то есть 13,2мм. Скорострельные пушки тяжёлых бронеходов имели калибр либо пятый (22мм), либо шестой (26,4мм).
Пистолеты и снайперские винтовки делают обычно под второй калибр (8,8мм). Первого калибра нет — из-за разнообразия мелкие калибры указывают либо устоявшимся названием (например «винтовочный» калибр — это 0,15 вершка, 6,6мм), либо, для менее распространённых калибров, точным размером. Например, маркировка 17х16 довольно популярного винтовочного патрона означает калибр 0,17 и длину 1,6 вершка, то есть в миллиметрах 7,48х70.
Лёгкий пехотный миномёт, популярный у небольших отрядов, называется вершковым, хотя на самом деле его калибр составляет 1,2 вершка, то есть 52,8мм.
Военная техника
Военная техника
Хотя огнестрельное оружие развивалось по привычному нам пути, наличие на поле боя Владеющих оказало огромное влияние на военную технику и тактику её применения.
Артиллерия за редкими исключениями ограничивалась миномётами и пушками-гаубицами, и применялась исключительно с закрытых позиций. Большие отряды часто использовали самоходные орудия, установленные на колёсных платформах, которые могли быстро сменить позицию и поэтому были менее уязвимы для ответного удара. Маленькие отряды, такие как «Рыжая рысь», ограничивались лёгкими миномётами.
На поле боя применялись исключительно бронеходы, боевые машины оказались бесперспективным направлением. Неустранимым препятствием оказалась их уязвимость к недеструктивным силовым воздействиям. Если от прямой атаки Владеющих противника можно было с разным успехом прикрыться своими Владеющими или (ограниченно) амулетами, то было совершенно невозможно защититься от простого переворачивания машины. Никакая защита не могла отличить переворачивающее воздействие от силы, возникающей при наезде на обычную кочку. Разумеется, свои Владеющие легко могли точно так же поставить машину обратно на колёса, но проблема заключалась в том, что обычно после одного-двух переворачиваний экипаж надолго терял боеспособность, даже в случае, когда ходовая часть выдерживала перевороты без последствий.