Бронеходы оказались гораздо устойчивей к подобной атаке. Человек, чувствующий свой бронескафандр как себя, мог достаточно эффективно сопротивляться такому воздействию, а после падения просто подымался снова на ноги без особых последствий для себя.

Разумеется, бронеходы и артиллерия могли что-то сделать только против Владеющих низких рангов. Сражаться, к примеру, со Старшими Владеющими они были уже не в состоянии.

Гражданская техника

Гражданская техника

На развитие гражданской техники оказало большое влияние низкий уровень технологии крекинга нефти, и как следствие, дороговизна бензина. Самобеги были разработаны и начали выпускаться в русских княжествах заводом Вышатичей. Поскольку в княжествах полностью отсутствовали нефтяные месторождения (которые находились в Хазарском каганате и в Священной Римской империи), изначально двигатели самобегов были спроектированы под спирт, который хоть и обладал меньшей теплотворной способностью, зато мог быть получен из доступного растительного сырья. Впоследствии были разработаны конвертеры, которые позволяли использовать практически любое топливо, но они были достаточно дороги и ставились только в модели верхнего сегмента. Народные модели, которые и составляли основную массу самобегов, могли использовать только спирт.

Постепенно стоимость самобегов упала, и они стали доступны нижнему слою среднего класса (например, рабочим высокой квалификации), однако высокая стоимость топлива и вообще высокие эксплуатационные расходы по-прежнему удерживали самобеги в нише предметов роскоши. Ездить на самобеге на службу могли себе позволить только состоятельные люди.

В результате общественный транспорт и внутригородские грузовые перевозки пошли по пути совершенствования гужевого транспорта. Под мостовыми были проложены ряды энергетических рельс-стабилизаторов, которые позволяли использовать платформы с артефактами парения. Таким образом битюг-тяжеловоз вполне был способен тащить платформу с тремя, а то и с пятью тоннами груза, и стоимость перевозки такой платформой оказывалась в несколько раз меньше, чем перевозка грузовиком. Междугородние же грузовые перевозки большей частью выполнялись железнодорожным транспортом, и частично дирижаблями. Таким образом, на долю грузовиков осталась довольно небольшая ниша. То же самое произошло и с общественным транспортом — в городах основным транспортом была конка, а между городами — железная дорога.

Основа (характеристики силы одарённого)

Основа (характеристики силы одарённого)