Хёндай, фургон, HD 78, белый, механика, естественно тоже дизель, 3,9 мотор, 140 лошадей. Да, мы знали, что такие машины в 90-х не выпускались, но тут наверняка нужна рабочая лошадка. Движки уже проверенные временем и без капиталки они легко ходят по 500 тысяч километров. Грузоподъёмность 5 тонн, но я знаю точно, что грузили и по шесть, и по шесть с половиной тонн и рама выдерживала. Налаживаем выпуск двигателей и шасси и на них есть куча будок, подъёмников, различных механических приспособлений. Да там одних будок только, холодильники, обычные, изотермические, в общем лепи на шасси не хочу. Такие точно местные бизнесмены как горячие пирожки будут расхватывать.

Плюс у нас было два дизельных двигателя большого объёма для грузовиков и автобусов. В Лос мы уже не стали тащить настоящий автобус или тягач, или кран или самосвал, главное есть движок, коробка, мосты и всё остальное. Всё это мы просто установили отдельно, кабину уже можем слепить тут любую. Ведь строительная техника у них тут есть, а кто откажется от двигателя, если он по всем показателям лучше того, что выпускают тут. Тем более, когда к нему есть вся остальная начинка. Всё это останется только тут запустить в производство.

Естественно, все эти машины — это только первые ласточки. Я вот точно уверен, что например те же самые лимузины точно будут покупать, немного, но будут, правда их ещё надо сделать из какой-нибудь машины. Маленькие кроссоверы по типу Тойоты Рав тоже или Судзуки Витара, но всё это потом, не сейчас. Пусть они хоть это переварят, и мы наладим их выпуск.

Опять же, сюда однозначно нужны шикарные автомобили. Вот по ним мы вообще практически не спорили. Однозначно всеми так любимая 7-ка БМВ как в «Бумере» и кабан, он же шестисотый в 140 кузове и Ауди А8 Лонг. Правда эти три автомобиля, мы пока спрятали чуть в сторонке, за ещё одним натянутым брезентом, как и ещё кое какие вещи.

— А почему у некоторых автомобилей только две педали? – неожиданно раздался на весь ангар громкий крик – и рычаг КПП у них какой-то странный.

— Александр, можете вы нам объясните? – вторил ему другой.

Я улыбнулся, оглядел всех этих товарищей, которые столпились около машин и снова как по команде уставились на меня.

— Вот сейчас то они и охренеют – негромко сказал Туман – иди Саня, разжёвывай им про коробку автомат.

Собравшись с мыслями и глубоко вздохнув, я сделал шаг вперёд и громко произнёс.

— Это так называемая коробка автомат. Как вы все уже заметили, педали сцепления на машине нет.

Управление очень простое. Нажимаете правой ногой на тормоз, рычаг КПП переводите на букву D, это драйв и отпускаете тормоз, машина плавно трогается с места. Во время движения коробка передач сама, в зависимости от скорости и оборотов двигателя, будет переключаться на повышенные или пониженные передачи. Про левую ногу забываете и ей не пользуетесь вообще. Это я вам совсем по-простому объяснил. Коробка автомат очень удобна для комфортной езды, особенно в условиях города.