— Очень красивые машины, – насмотревшись на картинки, сказал я, – у меня к вам просьба, Пал Палыч.

— Слушаю вас, Александр.

— Вы как определитесь, какие машины сможете сделать, первым делом покажите мне, пожалуйста, картинки. Я вам гарантирую, что куплю у вас что-то из этого! – я показал на картинки.

— Договорились.

— Эту тоже сможете сделать? – я показал ему картинку, где была машина из фильма «Кобра» на ней Сталлоне там вжигал и разбил её об катер какой-то.

— Всё зависит от оборудования, – повторил Смирнов, – вернее – от пресса. Дело в том, что основа в таких машинах — это задняя часть, основа жёсткости кузова. Если всё остальное – крышу, двери, крылья мы можем сделать сами, то днище машины немного сложнее, поэтому мне и нужно кое-какое оборудование. Можно, конечно, сварить из листов железа и днище с лонжеронами, но когда всё это выдавлено из цельного листа железа, то это надёжней в несколько раз. Вы же наверняка видели разобранные до железа кузова и помните, как выглядит днище голого автомобиля снизу или из салона.

— Да, помню, там куча всяких углублений. И видел, как восстанавливают машины тоже – на старые кузова всё навешивается и всё.

— Вот, – улыбнулся Пал Палыч, – Хот Роды создаются с чистого листа. А вот такие, – он снова ткнул в Кобру, – или вот такие, – он показал на Линкольн 1966 года, немного доработанный, – нужно будет создавать с нуля. Нам там, к сожалению, негде взять старый кузов и его восстановить. Вы правы, именно так и восстанавливают на старой земле классические мускул-кары.

— Ну, надеюсь, у вас всё получится, и Таус ещё увидит красивые машины.

Затем мы с ним говорили ещё минут двадцать-тридцать, за это время приехал Хас, я их познакомил, довёл до Хаса, что нужно сделать, и Пал Палыч, горячо меня поблагодарив, укатил с нашим бандитом.

Глава 4.

Глава 4.

Воспоминания. 29 сентября. Лос. Александр.

— Ну чё, мужики, все готовы? – весело спросил я у стоящих передо мной пацанов.

— А то, конечно, всегда готовы! – раздались ответы ребят.

— Ну, щас повеселимся! – засмеялся Слива и сел за руль, стоящей тут же чёрной БМВ в 34 кузове.

Сегодняшний день обещал стать запоминающимся не только для нас, но и для многих жителей Лос, к нему мы готовились почти две недели.

Мы уже знали, что открыть завод сможем через неделю. У нас практически всё было к этому готово. Персонал набран и обучен, новое необходимое оборудование куплено и установлено, необходимое количество рабочих рук тоже набрано, все формальности и наши нововведения введены, остались сущие мелочи, которые сейчас, с помощью нашей многочисленной команды решались. Так что – неделя, не больше, и мы запускаем завод.