Вот и огородили большую площадку, где весь этот инструмент и был представлен, и там же было несколько людей или Укасов, которые всем желающим показывали, как этим пользоваться, и для чего они нужны.

В общем, мы организовали этакую автомобильную выставку под открытом небом. Показываем не только автомобили, но и инструмент, которым можно и нужно пользоваться. Поэтому и готовились к этому почти две недели.

Я решил тоже дать копоти и проехаться по этой подготовленной трассе. Её сегодня пол ночи делали специальные люди. Рано утром, когда народу ещё не было, я сам по ней быстренько проехался и посмотрел, как и что. Всё сделали как нельзя лучше, так что можно в некоторых местах ехать спокойно, а в некоторых как следует притопить педальку.

Тут надо сказать ещё такую вещь. В наш пресс центр начала стекаться различная информация. Она была нужной и не очень. Нанятые работники её фильтровали и выдавали главе пресс-центра и пиар-агентства то, что нужно.

Тут получилась такая штука – среди этих работников нашлась пара толковых аналитиков. Один был местный, второй – наш. И вот они, среди вороха всей этой информации увидели, что очень много людей волей-неволей подталкивают нас к выпуску спортивных машин.

Как мне объяснили, местные прямо-то и не писали, что, мол, хочу спортивную тачку, какое-нибудь двухдверное купе и всё такое. Они просто не знали, что это такое. Но вот выделяться среди машин на другой машине хотели многие. Да, пусть они будут и дороже – готовы платить.

Кто-то из пиарщиков сделал анкету с несколькими вопросами, и просто ходили по улицам и собирали мнения людей. Наши машины-то нет-нет, но мелькали на улицах города, и местные знали, что мы из другого мира и запускаем тут завод по выпуску таких автомобилей.

Короче, за несколько дней собрали ещё больше информации. В итоге сделали картинки спортивных машин из 90-х и снова отправились в массы. Результат превзошёл все ожидания.

Народ тут ещё как хочет спортивные тачки! Мы-то в самом начале, когда думали, какие машины тут начать выпускать, думали о спортивных машинах, но потом откинули их в сторону, решили, что их ещё рано для этого мира, оказалось – нет.

Всё это мне рассказывали потом, пиарщики-то ведь это всё делали по своей инициативе, я даже в курсе не был. В общем, остановились на двух машинах – Супра и Мицубиси 3000. Именно эти модели выбрали люди на улицах.

Честно, я даже не знаю, когда мы сможем наладить их выпуск, снимать с линии одну из марок и начать выпускать там эти спортивные тачки маленькими партиями, либо нужно строить ещё пару линий. Расширять-то мы завод так и так планируем, но это время и бешенные деньги, мы и так уже влили в этот завод столько, что я просто поражался от сумм. По прикидкам на этот день, всё обошлось под пятьдесят миллионов Кут – нереальные деньги!