Сам по себе анализ сил сторон, качества боевой техники и тактики её применения для любителя военной истории увлекательное и захватывающее занятие, но писать книгу о миллиметрах брони и бронепробиваемости пушек, честно говоря, не хотелось. Для любителей такого рода чтения нет ничего лучше труда господина Лиддел Гарта о боевых действиях в Киренаике. Хотелось напомнить об удивительном героизме греков, показать войну глазами обычных людей, её участников. Писать такое о Великой Отечественной рука не поднялась бы, альтернативная история – немного другое дело. Нет той ответственности, больше воли можно дать рукам и фантазии. В результате – затрещал танковый комбез на широких плечах Алексея Котовского, задумчиво прищурился Михаил Фунтиков, упрямо сжал губы и всосал воздух углом рта упрямый Клитин. Надеюсь, они получились в достаточной мере живыми. Не суперменами, а обычными работниками войны, со всеми их достоинствами и недостатками.

Надо признаться, сам я к ним привык, привязался даже, поэтому продолжения у этой книги не будет. Слишком мало у них, вступивших в бой в конце сорокового, шансов дожить до победы.

[1] «El bravo Rojo» - Красный смельчак, храбрец (исп.) – название танка, на котором воевал в Каталонии Михаил Фунтиков

[2] на паевом предприятии – в мире «Фрунзе» американские промышленники во время Великой Депрессии получили возможность сохранить наиболее ценные инженерные и рабочие кадры, временно командировав их в Советский Союз, на вновь создаваемые паевые предприятия, продукция которых делилась на паях между учредителями – Советским Союзом и американской компанией. Впрочем, в первые годы СССР выкупал у заокеанских партнёров их долю продукции, так как мировой спрос на двигатели, самолёты, автомобили и прочее был невелик. В тридцатых американцы начали продавать часть своей доли за рубеж, такая продукция в СССР пошлинами не облагалась.

[3] Танки с индексом «Э» – По опыту войны в Испании советская промышленность начала разрабатывать меры по увеличению живучести танков, составлявших основу парка РККА – Т26, Т-28 и семейства БТ. Бои в Финляндии только подтвердили необходимость модернизации. Более развитая, чем в нашей истории промышленность позволила произвести доработку большого количества техники. Так, на Т-26 значительно усилили бронирование башен и лобовой проекции корпуса, доведя общую толщину брони до 40 миллиметров, экранировали борт корпуса (суммарная толщина 25 мм). Для компенсации значительно возросшего веса пришлось усилить подвеску и ширину гусениц, установить более мощный двигатель. Не столь многочисленные Т-28 все прошли модернизацию с усилением брони, вооружения и заменой моторов.