Из полуколец, на которые угробил ещё четыре запаски к Ниссану, и кевларовой нити с шуруповёртом, скрутил двуслойные штаны, которые решил назвать «Бракка шината»!
— 60 ед. вн. ресурса
Сшивал я полукольца внахлёст, поэтому готовый продукт, который сейчас больше напоминал заводское изделие, а не высер бухого рукожопа, сохраняли подвижность без потери защиты.
Мне не терпелось примерить полученную броню, но работа ещё не закончена.
Берусь за шину от одного широко известного ФРГ-шного внедорожника, так любимого разного рода бандитами. Предполагаю, что Бугай мог кататься именно на таком…
Ох, вы бы знали, какой затрах — раскручивать двадцать болтов! Это был конкретно такой 6×6 внедорожник, прекрасно подходящий для путешествий по нашим направлениям, поэтому у него были колёса на двадцати болтах, которые извращенец, любитель покататься по нашим ебеням, может неспешно раскрутить и поменять колесо на запаску без особых усилий со своей стороны. А вот те, которые ставят на городские версии просто так не раскрутишь, нет, можно, конечно, но двадцать болтов при наличии времени…
Я два раза чуть не бросил это дело! А потом пошёл на принцип.
Поэтому теперь у нас есть четыре мощных колеса, а где-то в городе на пеньках стоит ФРГ-шный внедорожник. Вот будь у него запаска, я бы, наверное, довольствовался малым…
Тут резина толстая, так как внедорожник же! Болгарка с трудом разрезала тройной слой кевлара и такой же слой металлокорда, но дело того стоило.
Я собрал из полуколец и кубиков прообраз шлема и заполировал его «Ремеслом». Сейчас посмотрим на Имперский шинный шлем…