Кое-как Багиров сумел обуздать неуместный порыв. Бой еще не закончен… Не хватало в самый интересный момент получить в затылок пулю, выпущенную капитаном Чженем.

Хайну он усадил в командирское кресло, еще не остывшее после командира. Усадил прямо на кровавые пятна, еще не высохшие. Водитель остался сидеть, где сидел. А сам Багиров стоял сзади, – так, чтобы сидящие его не видели, но он мог контролировать обоих.

В такой непринужденной обстановке началось выездное занятие автошколы: Баг задавал вопросы, Хайна переводила, солдатик отвечал, Хайна переводила ответы. Возможно, в чем-то водитель врал, но проверить его, не запустив двигатель, возможности не было. А запускать нужно в последний момент, никаких учебных поездок в этой автошколе не предусмотрено – краткий теоретический курс и сразу же экзамен.

Обучению весьма помогал тот факт, что здешние рычаги, ручки и тумблеры не так сильно отличались от системы управления российским десантным вездеходом, а с ней Багиров был знаком. В принципиальных вопросах водитель не мог соврать, а мелочи не так уж важны, с ними можно будет разобраться и самостоятельно…

В процессе получения новых знаний сержант не забывал поглядывать на таймер, показывающий и местное, и пекинское время. И на экран картплоттера, где отмечалось положение каравана. Судя по экрану, место засады останется правее, километрах в четырех или пяти… Не смертельно, никто и не ожидал, что поднебесники прикатят прямиком в ловушку.

Начинать Багиров решил минут через десять, когда расстояние до засады уменьшится до возможного минимума. Но не сложилось, начать пришлось раньше…

Ожил динамик, врезанный в приборную панель. Сержант не стал требовать от Хайны перевода, ни к чему. Затевать переговоры, делая вид, что на борту все в порядке, смысла нет. В любом случае возникнут подозрения, если на связь не выйдет командир вездехода.

– Скажи ему, чтобы запускал двигатель, – приказал Багиров.

Перегнулся вперед, вмазал рукоятью «дыродела» по динамику, нечего тут вякать под руку… Затем стукнул пару раз по замку ремня, пристегивающего Хайну к креслу. Проверил – деформирован, не открывается.

Движок здесь стоял на редкость мощный. Даже когда он заработал на холостых оборотах, Багиров ощутил неприятную вибрацию, поднимающуюся от подошв и пронизывающую каждую клеточку тела. И решил, что пора перебираться в комфортное кресло, гасящее колебания.

А водитель тем временем затеял рискованную игру. Наверняка сообразил, что выспрашивали его о секретах управления не просто так, не праздного интереса ради. И понял, что сейчас нужда в нем пропадет…