* * *

Но и враги Союза не дремали. Спешно и в полном секрете (для всех кроме спецслужб России, Германии, Герцогства и Княжества) в Канаде формировался Ударный Егерский Волонтерский Североамериканский батальон, вдова премьер-министра Канады Лейрда Бордена почемуто решившая что ее мужа застрелил финский снайпер, лично финансировала этот проект. Позднее, прочитав информацию об этом подразделении, Батька Махно сказал Ворошилову — «Дивися Клим. Називається майже як твій Корпус, тільки стріляють напевно краще, чай не Ворошилваские стрілки» -

А теперь немного о перипетиях судьбы… Собирающиеся в Лапландию Канадцы понятия не имели о подполковнике Русской Армии Ордановиче, а сам Михаил Орданович совершая определенное действо еще в бытность свою капитаном, тем более не знал что когда-то кто-то нарвется на плоды его инженерной деятельности. А дело было так…

По всему Великому Герцогству реанимировали всю хотя бы мальски подходящую для войны промышленность и в первую очередь все что связано с железными дорогами и немудрено, что во время визита в Таллин, барон Маннергейм посетил в первую очередь железнодорожные мастерские, где производилось оборудование и ремонт бронепоездов. Осмотрев Бе-по «Маннергейм» построенный с использованием деталей трофейных Антантовских танков, барон вручил награды отличившимся в этом благом деле. Среди награжденных был и капитан Русской Армии Орданович, который ремонтировал тут свой любимый бронепоезд и заодно помог рядом четких и удачных инженерных решений строителям Бе-по «Маннергейм». Имевший еще до войны Высшее техническое образование, Михаил сконструировал остроумную систему выдвигаемых боковых орудийных казематов на бронеплащадках и заодно подарил местным инженерам, собственный проект броневика-бронедрезины, который чрезвычайно понравился барону и который Михаилу пришлось таки запускать в серию.

План Канадских мстителей был дерзок и потому имел бы шанс на удачу, кабы не хорошая работа разведок Союза. После разгрома Антановского десанта, в Лапландии осталось много так сказать железнодорожных запасов и сотни верст недостроенных железнодорожных путей. Финны грамотно использовали доставшееся им богатство и построили Транс-Лапладскую дорогу Инарри — Ивало — Соданкюля. Попасть зимой из Норвегии в Соданкюля можно было только по «железке» и имнно в Соданкуля была главная цель Рейда — Склады трофейной амуниции, техники, оружия и боеприпасов. И все это должно было взлететь на воздух. Высадившись в Киркинессе, волонтеры соверщили марш к железной дороге Ивало — Соданкюля и по ней двинулись к своей главной цели. Им дали пройти пол пути, а потом с двух сторон ударили вездесущие финские егеря, а спереди и сзади затрещали пулеметами авто-броне дрезины конструкции Капитана Ордановича.