- Всё в порядке, - бесцветным тоном я спросил невысокого толстуна, которому на вид было чуть больше двадцати пяти лет.

  - Так точно, без происшествий, - слишком бодро отрапортовал тот.

  - Не сильно налягай на флягу, накроет, - просто для профилактики предупредил Ложку и с этими словами пошёл дальше.

  Отмечу, что железная дорога и то, как положен был путь вне всяких похвал. Это не у нас на земле, когда тебя болтает из стороны в сторону, потому что путейцы положили путь как бык поссал. Какие там технологии, какие госты, какое на хрен соблюдение стандартов и норм, все через задницу и на отсекись сделано. Тут же другое дело, даже не верится, что наши делали. Ведь можем же, умеем, способны, только не хотим. А если хотим, то не тогда, когда нужно.

  Дальше, минуя ещё одну платформу с контейнером была платформа с основным орудием поезда. Две счетверённые зенитные установки, за которыми сидели Гусь и Лом. Эти парни вообще, как завидели меня, тут же замахали руками, чтобы быстрее подошёл к ним. Было испугавшись, что что-то непредвиденное случилось я быстро подбежал к ним. Опасения не оправдались, парни просто хотели отблагодарить за те два бочонка, которые сейчас были в сохранности и под защитой, не хуже, чем золото Флинта. Лом и Гусь оказались простыми и открытыми парнями, без каких-либо заморочек. Утя как Ложка, сидел на контейнере присосавшись к фляге, только во второй руке у него была не булка, а папироса. Обмен стандартными фразами с этим коренастым мужичком и иду дальше. Мысленно в голове вспомнил порядок построения состава. Если с заду на перёд: хвостовой пассажирский вагон, три платформы с грузом, спаренная платформа с двумя зенитными установками, потом опять три платформы с грузом, локомотив и дрезина. Значить впереди тепловоз с Миной и Крюком, и дрезина с двумя форками. Честно признаться, если форки мне были абсолютно безразличны, то с двумя старпёрами встречаться не хотелось. Но что поделать, когда есть такое слово как - 'надо'. Не успел я заскочить на площадку тепловоза, как ужасный крик дикого животного резанул по ушам. Причём звук исходил сверху. Рефлекторно подняв голову в том направлении, откуда исходил звук я ничего не увидел. Присмотрелся повнимательнее, пытаясь рассмотреть небо и снова ничего. Правда мешали ещё высокие деревья справа, которые сплошной стеной закрывали чуть ли не третью часть неба. Крик опять повторился и снова я его отчётливо услышал, несмотря на шум работающего тепловоза. Кто не знает, шумит эта штука, что будь здоров. Плюс скрежет бандажей колёс по головкам рельса, постукивание автосцепок при движении поезда, в общем шум приличный. Но не смотря на всё это, крик повторялся с периодическим постоянством с интервалом в тридцать секунд в среднем. Чтобы лучше осмотреть вокруг состав, я залез по лестнице на крышу тепловоза. И пытался более тщательно всматриваться туда, откуда доносились эти крики. Краем глаза я увидел, что Утя уже стоял на ногах и тоже смотрел в туже сторону, в которую и я. Да что там Утя, стволы всех четырёх зениток были уже развёрнуты в том направлении, откуда исходил крик.